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公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)施工監(jiān)理方法及要點(diǎn).doc

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公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)施工監(jiān)理方法及要點(diǎn) ，公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)施工監(jiān)理方法及要點(diǎn)。
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公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)施工監(jiān)理方法及要點(diǎn) 1.目前國內(nèi)公路計(jì)重收費(fèi)的主要類型及特點(diǎn) 　　 由于收費(fèi)站車流較大，不宜采用傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重系統(tǒng)核定車輛載貨是否超載，通 常采用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)進(jìn)行核定，也就是車輛采用不停車的方式通過秤體，直接稱 量出車輛的重量。
因此，目前國內(nèi)收費(fèi)道口普遍采用的是動(dòng)態(tài)稱重與車型檢測系 統(tǒng)。
由于該類型稱重系統(tǒng)對通過車輛的速度有一定要求（一般不能高于 30km／h），才能達(dá)到規(guī)定精度范圍的稱量條件，所以 般在秤體前加裝減速板和進(jìn)入稱重車道的速度限制標(biāo)志，限制通過車輛的速度。
另外車輛必須勻速通過稱重平臺，制動(dòng)、加速將使得稱重精度降低。
　　1.1典型的系統(tǒng)配置 　　動(dòng)態(tài)稱重及車型檢測系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成。
　　 稱重臺（軸重秤）：含預(yù)埋式整體框架、秤體、限位裝置、稱重傳感器、接線盒、信 號電纜等。
　　胎型識別器：含一組輪胎識別傳感器及相關(guān)安裝部件、數(shù)據(jù)采集器等。
　　 車輛分離器（紅外線光幕系統(tǒng)）：含成對配置的紅外線光幕（發(fā)射、接收）、控制器 及光幕護(hù)罩等。
　　地感線圈（選配）：地感線圈及控制器。
　　 控制柜：將顯示及控制儀表、光幕控制器、車輛檢測器、接線盒、數(shù)據(jù)采集器等相 關(guān)電器元?dú)饧惭b在控制柜內(nèi)，可以露天放置。
　　1.2系統(tǒng)工作流程 　　初始狀態(tài)：檢測區(qū)無車輛，擋車器放下。
　　 車輛勻速駛?cè)敕Q重區(qū)，車輪壓上秤臺，控制儀表接收到一定閥值的重量數(shù)據(jù)時(shí)， 系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)稱重方式。
　　 車輛勻速通過秤臺，控制儀表檢測出各軸的軸重、軸型（單／雙／三聯(lián)軸）及車速 ；胎型識別系統(tǒng)同步檢測出輪型（單／雙輪），當(dāng)車輛尾部通過紅外線車輛分離器 （光幕）后，紅外線車輛分離器發(fā)出收尾信息。
儀表將這些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行匯總、 編譯，并實(shí)時(shí)將軸重、總重、車速、軸型等數(shù)據(jù)傳送給收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。
　　 計(jì)算機(jī)收到控制儀表傳送的信息后，由收費(fèi)軟件自動(dòng)計(jì)算出軸超載量、總重超載 量、收費(fèi)金額及相關(guān)內(nèi)容（根據(jù)收費(fèi)站執(zhí)行的高速公路管理相關(guān)條例），最后打印


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