高速公路施工論文 施工監(jiān)理論文.doc

高速公路施工論文 施工監(jiān)理論文 ，高速公路施工論文 施工監(jiān)理論文 當(dāng)前,高速公路的路面基層多采用水泥穩(wěn)定碎石,基層施工的質(zhì)量非常重要,直接關(guān)系到面層及道路的整體質(zhì)量和使用壽命。
為保證基層的質(zhì)量,在大規(guī)模施工前進行試驗段驗證是一種行之有效的方法。
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高速公路施工論文施工監(jiān)理論文 淺談高速公路水穩(wěn)基層試驗段的監(jiān)理要點 　　 [摘要]當(dāng)前，高速公路的路面基層多采用水泥穩(wěn)定碎石，基層施工的 質(zhì)量非常重要，直接關(guān)系到面層及道路的整體質(zhì)量和使用壽命。
為保 證基層的質(zhì)量，在大規(guī)模施工前進行試驗段驗證是一種行之有效的方 法。
本文結(jié)合工程實際，分兩方面論述了水泥穩(wěn)定基層試驗段的監(jiān)理 要點。
　　[關(guān)鍵詞]高速公路 施工監(jiān)理水泥穩(wěn)定碎石路面基層質(zhì)量控制 　　 　　南京繞越高速公路東南段RY- DN22合同段，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，設(shè)計厚度為38CM， 分兩層施工，每層厚度為19cm。
RY- DN22標(biāo)項目部于2009年8月19日下午13：20分左右，在K31+258～K31 +510左幅路面底基層二灰土上進行水泥穩(wěn)定碎石首件工程施工，試 鋪段總長252m，厚19cm。
在這個標(biāo)段的施工中，作為監(jiān)理，筆者對試 驗段施工全過程進行了質(zhì)量監(jiān)理工作。
主要開展了以下幾方面的監(jiān)理 。
　　1施工前的監(jiān)理 　　 1.1對原材料、機械設(shè)備、配合比的檢查。
監(jiān)理組在本項目的施工準(zhǔn)備階段就直接介入并開始監(jiān)理工作，首先審查施工單位的施工方案，對 水泥穩(wěn)定碎石首件工程施工方案進行了審查，對審查結(jié)果詳細記錄并 報總監(jiān)核準(zhǔn)；其次對進場的機械設(shè)備進行審查，主要審查施工機械設(shè) 備型號、性能和投標(biāo)文件是否相符合，數(shù)量能否滿足一個施工點的需 要，不合格者，通知施工單位調(diào)整；再次對進場原材料進行審查：本標(biāo) 段使用江蘇省三龍水泥廠生產(chǎn)的P.O 42.5等級普通硅酸鹽緩凝水泥，水泥進場后監(jiān)理要抽檢，主要檢測水 泥的各項物理指標(biāo)、三天強度是否符合要求；最后對進場石料進行檢 測，檢測其規(guī)格和質(zhì)量。
對所有進場原材料嚴格抽檢，不合格者一律 清退出場。
　　 監(jiān)理組對進場后原材料按規(guī)定抽檢頻率進行抽檢，合格后進行水穩(wěn)碎 石配合比驗證，報總監(jiān)批準(zhǔn)。
確定配合比為： 　　集料：1#：2#：3#：4#=27：31：11：31 　　水泥劑量：4% 　　最佳含水量：4.8% 　　最大干密度：2.36g/cm3 　　 1.2對后場拌和的檢查。
拌和