淺談高速公路隧道施工監(jiān)理要點(diǎn) 2[1][1].doc

淺談高速公路隧道施工監(jiān)理要點(diǎn) 2[1][1] ，本文結(jié)合福建省漳詔高速公路、漳龍高速公路、龍長(zhǎng)高速公路、永武高速公路的隧道工程施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),依據(jù)國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,提出高速公路隧道工程質(zhì)量監(jiān)理控制措施,供同行參考。
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淺談高速公路隧道施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn) 　　福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司許永興 　　 摘要：本文結(jié)合福建省漳詔高速公路、漳龍高速公路、龍長(zhǎng)高速公路、永武高速公路的隧道工程施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提出高速公路隧道工程質(zhì)量監(jiān)理控制措施，供同行參考。
關(guān)鍵詞：高速公路隧道施工質(zhì)量監(jiān)理 　　改革開放以來(lái)，我國(guó)公路交通事業(yè)發(fā)生了歷史性的巨變，公路交通已成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。
在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過(guò)河的公路建設(shè)中，隧道方案以能縮短行車?yán)锍�，提高線型標(biāo)準(zhǔn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，得到普遍應(yīng)用，并且越修越長(zhǎng)，規(guī)模越來(lái)越大。
在堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，切實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境和有限土地資源的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，長(zhǎng)大隧道的建設(shè)必然任務(wù)越來(lái)越重，技術(shù)要求越來(lái)越高。
保質(zhì)保量完成工程項(xiàng)目是每個(gè)參建者的共同目標(biāo)，而質(zhì)量是工程的生命，如何加強(qiáng)管理確保工程質(zhì)量是工程監(jiān)理的職責(zé)所在。
現(xiàn)結(jié)合本人十年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，淺談高速公路隧道施工（土建部分）質(zhì)量的監(jiān)理要點(diǎn)。
　　　　　　　　　　　　　

一、隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理要點(diǎn) 　　隧道監(jiān)控量測(cè)貫穿于隧道施工的整個(gè)過(guò)程，通過(guò)收集、分析其量測(cè)結(jié)果，可以掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度，并及時(shí)反饋，用以指導(dǎo)隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工，保證施工安全，是隧道施工中不可缺少的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
監(jiān)理工程師在監(jiān)控量測(cè)中應(yīng)做好以下工作： 　　

1、在施工前對(duì)承包商進(jìn)行控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）的復(fù)測(cè)工作及成果進(jìn)行審核，指導(dǎo)隧道進(jìn)洞施工放樣。
嚴(yán)格按規(guī)范要求的精度進(jìn)行洞口投點(diǎn)，加強(qiáng)隧道洞內(nèi)測(cè)量監(jiān)控。
對(duì)于必測(cè)項(xiàng)目，如周邊收斂、位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、錨桿內(nèi)力抗拔、掌子面地質(zhì)素描等，必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和圖紙要求的監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè)；對(duì)于選測(cè)項(xiàng)目，如地表下沉量測(cè)、圍巖內(nèi)部變形量測(cè)、圍巖壓力量測(cè)、支護(hù)及襯砌應(yīng)力量測(cè)等，則應(yīng)根據(jù)圖紙要求和各隧道的具體情況給予布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
　　

2、施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格審查承包商內(nèi)、外業(yè)測(cè)量成果；檢查測(cè)量?jī)x器的使用狀況及檢核情況；定期或不定期檢查水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)情況，并對(duì)其進(jìn)行校核；檢查和審查承包商測(cè)量放樣工作及檢測(cè)申請(qǐng)，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢。
為嚴(yán)格控制測(cè)量工作質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，應(yīng)要求承包商采用先進(jìn)的儀器設(shè)備和計(jì)算機(jī)分析軟件，如隧道激光斷面儀、地質(zhì)羅盤儀、LEICA全自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)（TCRA1102Plas）及隧道分析收方后處理軟件（TECSS2.0），這樣可大大縮短施工放樣和檢驗(yàn)的時(shí)間，有效提高測(cè)量工作效率，使各項(xiàng)施工測(cè)量工作得到有效控制。
　　例如永武高速公路A8合同段陳坑隧道出口，監(jiān)控量測(cè)措施起到有效指導(dǎo)施工、防止質(zhì)量事故的積極作用。
陳坑隧道出口左洞屬偏壓隧道、洞口淺埋段V級(jí)圍巖為沙土狀全風(fēng)化變質(zhì)砂巖，風(fēng)化強(qiáng)烈,手捏即散,含風(fēng)化碎屑及碎石，圍巖穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)。
洞口段施工過(guò)程中，由于能很好的進(jìn)行地表沉降監(jiān)測(cè)及洞內(nèi)周邊收斂、拱頂下沉監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取有效措施，避免隧道發(fā)生坍塌事故，確保施工安