深基坑的時空效應法施工.doc

深基坑的時空效應法施工 ，摘 要:以杭州地鐵秋濤路站深基坑施工為例,利用量測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析成果,論述了深基坑施工的時空效應規(guī)律,以及快速開挖、及時支撐和加快施工進度。
關鍵詞:深基坑,時空效應法,施工。
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深基坑的時空效應法施工 內容提示：以杭州地鐵秋濤路站深基坑施工為例,利用量測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析成果,論述了深基坑施工的時空效應規(guī)律,以及快速開挖、及時支撐和加快施工進度。
延伸閱讀：施工時空效應法深基坑 摘要:以杭州地鐵秋濤路站深基坑施工為例,利用量測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析成果,論述了深基坑施工的時空效應規(guī)律,以及快速開挖、及時支撐和加快施工進度。
關鍵詞:深基坑,時空效應法,施工 1基坑工程中的時空效應 為解決深基坑整體穩(wěn)定和坑周地層位移控制問題,參考了新奧法隧道施工中的時空效應理論,并通過大量的軟土基坑實踐發(fā)現(xiàn),在基坑施工過程中,每個開挖步驟的開挖空間幾何尺寸,圍護墻無支撐暴露面積和時間等參數(shù)對基坑變形具有明顯的相關性。
時空效應法就是考慮時空效應的施工步驟,其主要特點是:根據(jù)基坑規(guī)模、幾何尺寸、圍護墻體及支撐結構體系的布置、基坑地基加固和施工條件,按照"分層、分塊、對稱、平衡、限時"的原則確定的施工方案。
實踐證明,科學地制定考慮時空效應的開挖、支撐設計施工方案,能可靠、合理地利用土體本身在開挖過程中控制位移的潛力,達到控制基坑變形及保護環(huán)境的目的。
2工程概況 以杭州市地鐵一號線試驗段秋濤路站為例,該基坑為長條形基坑,長259.6m,標準段寬度為19.0m,開挖深度16.5m~18.0m,端頭井平面尺寸22.6m×12.3m,開挖深度18.2m~19.9m。
圍護結構采用Φ1000@750鉆孔咬合灌注樁,設Φ609鋼管內支撐,基坑標準段處的支撐及坑底標高見圖一所示。
勘探資料表明,基坑處于砂質粉土和砂質粉土夾粉砂層中。
基坑開挖過程中,考慮時空效應的標準開挖方法為: 工況1:首次開挖至第1道支撐下,開挖標高為5.5m,開挖寬度為10m,無支撐暴露時間限制在20小時以內; 工況2:第2次開挖至第2道支撐下(標高1.9m),開挖寬度為3~6m,無支撐暴露時間限制在12小時以內; 工況3:第3次開挖至第3道支撐下(標高-1.6m),開挖寬度為3m,無支撐暴露時間限制在8小時以內; 工況4:第4次開挖至第4道支撐下(標高-4.6m),開挖寬度為3m,無支撐暴露時間限制在8小時以內; 工況5:第5次開挖至第5道支撐下(標高-7.3m),開挖寬度為3m,無支撐暴露時間限制在8小時以內; 工況6:第6次開挖至坑底(標高-10.1m),6天內澆筑墊層及底板。
通過對基坑開挖過程各工況的跟蹤記錄,實際無支撐暴露時間一般在12小時左右,個別情況下超過此標準。
3基坑開挖過程中的時空效應規(guī)律 秋濤路站東區(qū)基坑開挖自04年8月10日開始,最先施工的是東風道及東端頭井,開挖過程中對圍護結構水平位移、鋼支撐軸力、地面沉降等進行監(jiān)測。
3.1支撐軸力的變化規(guī)律 通過對標準段ZL7-1~ZL7-5五個測點的支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)及其對應工況對照分析發(fā)現(xiàn):基坑開挖過程中隨工況的變化,各道支撐軸力值大都呈現(xiàn)出有規(guī)律的增加或減少,如圖

二、圖三所示。