淺述冬季混凝士路面的施工.doc

淺述冬季混凝士路面的施工 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺述冬季混凝士路面的施工 　　 　　
一、混凝土凍害原因：混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。
因?yàn)槠鋸?qiáng)度增長(zhǎng)主要靠水化作用，水結(jié)冰時(shí)，水化作用停止，而且水結(jié)冰時(shí)，體積會(huì)膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于一5C時(shí)，應(yīng)停止施工。
當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應(yīng)采取措施加以保護(hù)方能施工。
我省氣溫雖然晝夜溫差較大，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應(yīng)采取保溫措施施工。

二、混凝土凍害的影響因素：影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復(fù)雜，大致如下：（一）內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。
（二）外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤(rùn)條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。
（三）構(gòu)造因素：如有筋無(wú)筋、體積大小、厚薄、排水措施等。
（四）施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護(hù)條件等。
上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的，這些因素綜合起來(lái)決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下：（一）混凝土設(shè)計(jì)抗凍標(biāo)號(hào)偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標(biāo)就是混凝土的抗凍標(biāo)號(hào)。
在我省目前往往不考慮凍融破壞問(wèn)題，經(jīng)常是不確定混凝土抗凍性指標(biāo)就進(jìn)行施工。
（二）材料品質(zhì)對(duì)混凝土凍融破壞的影響：組成混凝土的材料品質(zhì)與抗凍性決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標(biāo)號(hào)。
（三）混凝士在施工和養(yǎng)生階段的主要影響因素：如配合比不嚴(yán)、水灰比過(guò)大、人工拌和不均、振搗不密實(shí)、不注意濕潤(rùn)養(yǎng)生等等。
尤其在養(yǎng)生初期混凝土受凍，都會(huì)降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。

三、混凝土防凍措施：要提高混凝土的抗凍能力，尤其應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)施工和養(yǎng)生階段的質(zhì)量控制。
針對(duì)以上論述和分析，我們?cè)诮鹑干揭宦泛团R西八路混凝土路面作業(yè)中，從混凝土的原材料選擇、配合比、澆筑和養(yǎng)生四個(gè)環(huán)節(jié)著重考慮：（一）混凝士原材料的選擇：1.選用抗凍性高的水泥：我國(guó)各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普遍硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。
在冬季混凝土施工中，應(yīng)首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。
2.摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強(qiáng)劑、速凝劑、防水劑、發(fā)泡劑等，各種外加劑摻量如下：（以占水泥重量百分比計(jì)）加氣劑：1/10000--1.5/10000減水劑；0.2-0.5％防凍劑：4-5％早強(qiáng)劑：氯化鈣1.5-3％氯化鈉l一2％三乙醇按0.05％+食鹽1％+亞硝酸鈉1％硅酸鈉2％十食鹽1％（二）混凝土的配合比：配合比、水灰比，最優(yōu)砂率及含氣量對(duì)混凝土的抗凍性都有影響。
其中影響員大的就是水灰比。
因?yàn)樗�化反�?yīng)所需水份只占水泥重量的25-30％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50-70％，甚至更大。
用水量大大超過(guò)水泥水化反應(yīng)的實(shí)際水量。
而且是游離態(tài)存在于混凝土中，游離水越多，孔隙就越多，密實(shí)度就越小，因而就會(huì)降低混凝士的抗凍能力，甚至結(jié)冰，使混凝士抹面工作難以進(jìn)行。
冬季進(jìn)行混凝土施工時(shí)，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超過(guò)0.6.（三）混凝士的澆筑：混凝