2010一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(港口與航道)》....doc

2010一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(港口與航道)》... ，一級(jí)建造師。
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2010一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(港口與航道)》模擬試題(1) 　　
一、單項(xiàng)選擇題(共20題。
每題1分。
每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意) 　　1.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。
　　A.≤0.5% 　　B.≤0.7% 　　C.≤1.0% 　　D.≤2.0% 　　2.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)( )有最小值的限制。
　　A.水泥用量 　　B.用水量 　　C.水灰比 　　D.細(xì)骨料用量 　　3.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是()。
　　A.外界環(huán)境溫度變化 　　B.構(gòu)筑物承受過(guò)大外荷載 　　C.產(chǎn)生溫度變形 　　D.溫度變形受到約束 　　4.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是()。
　　A.增加混凝土的單位水泥用量 　　B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料 　　C.在素混凝土中摻入塊石 　　D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量 　　5.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。
　　A.抗壓強(qiáng)度　　B.抗凍性 　　C.抗氯離子滲透性 　　D.抗裂能力 　　 6.規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過(guò)同一測(cè)渡傳感器 的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過(guò)該測(cè)波傳感器的完整波形為()個(gè)。
　　A.6 　　B.2 　　C.3 　　D.12 　　 7.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變 化，A處的下游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱(chēng)為該人海河 流的()。
　　A.感潮界 　　B.潮流界 　　C.潮區(qū)界 　　D.滯流點(diǎn) 　　 8.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含 量宜在()范圍內(nèi)。
　　A.1%～5% 　　B.6%～l2% 　　C.13%～l9% 　　D.20%～26% 　　 9.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立 方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為()。
　　A.38MPa 　　B.36MPa 　　C.35MPa 　　D.33MPa 　　10.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土