市政管線的綜合規(guī)劃與管理.doc

市政管線的綜合規(guī)劃與管理 ，市政管線。
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管線也日益復(fù) 雜。
由于各市政管線未能和道路同步施工，城市道路二次開挖現(xiàn)象非常嚴(yán)重，不 但影響人們的日常生活，也造成了人力、物力的浪費(fèi)。
如何宏觀控制及管理這些 市政管線一直是困擾設(shè)計(jì)單位及業(yè)主的難題。
　　 國外及國內(nèi)某些城市利用綜合管溝來解決這一難題。
這種做法對交通特別繁忙、 不允許隨時(shí)開挖及地下空間特別狹小路段尤其有利，但是綜合管溝也有弊端：一 次性投資大，各管線的 主管單位不同而很難協(xié)調(diào)，管溝內(nèi)部的通風(fēng)、防火、排水等問題很難妥善處理且 其斷面尺寸也很難預(yù)測。
鑒于以上問題及結(jié)合南方城市的特點(diǎn)，作者認(rèn)為在一般 城市道路下可不設(shè)管溝，而是通過合理安排管位、合理控制管線標(biāo)高、性質(zhì)類同 管線做成小管溝等方法來解決這一問題。
13種道路形式的管位布置 　　 目前城市道路較典型的有3種(24m、42m和60m寬)，其中24m寬道路只有車行道和 人行道，無快、慢車道之分；而42m寬道路有快、慢車道及人行道之分；60m寬道路 分快、慢車道及人行道，且中間分隔帶較寬。
《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB 50289 89)(以下簡稱《規(guī)范》)規(guī)定：道路紅線寬度超過30m的城市干道宜兩側(cè)布置給水配 水管線和燃?xì)馀錃夤芫�；道路紅線超過50m的道路城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排 水管線。
筆者通過工程實(shí)踐及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較后建議45m以下道路不必分兩側(cè)設(shè)給 水及燃?xì)夤芫�，這一方面是為了減少管線數(shù)量，另一方面分兩側(cè)設(shè)給水及燃?xì)夤芫�雖然避免了管道橫穿道路，使街坊預(yù)留管投資減少，但卻造成主管投資增加， 其綜合造價(jià)至少增加20%，同時(shí)使管道的管理維修負(fù)擔(dān)增加。
因此，前兩種形式道 路宜單側(cè)布置管線，而后一種形式道路應(yīng)采用雙管線布置。
1.1　24m寬道路 　　 由于雨、污水管管徑較大且埋深較深，故將其布置于車行道下，又遵循江南一帶 城市的習(xí)慣做法(雨水管布置于道路的西、北側(cè)，污水管布置于道路的東、南側(cè)) ，將雨水管定位于離道路中心線西、北側(cè)2.0m的位置，而污水管設(shè)置于離道路