中國建筑工程總公司

CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.

雄楚大街（梅家山立交—楚平路）改造工程

（K1+720～K3+467）

S2、X3匝道支座調(diào)整及箱梁

外觀修復(fù)專項方案

中建三局集團(tuán)有限公司

武漢市雄楚大街改造工程第二項目部

2015年1月12日

中建三局集團(tuán)有限公司

雄楚大街改造工程第二項目部

二0一五年七月

目 錄

http:///
一、編制目的 ........................................................................................................................ 1

二、編制依據(jù) ........................................................................................................................ 1

三、工程概況 ........................................................................................................................ 1

3.1 設(shè)計概況 ................................................................................................................ 1

3.2 施工概況 ................................................................................................................. 1

百度搜索：99建筑網(wǎng),查看數(shù)百萬資料
四、 問題整改處理 .............................................................................................................. 1

4.1支座問題 .................................................................................................................. 1

4.2防撞護(hù)欄問題 .......................................................................................................... 3

4.3箱梁表面處理 .......................................................................................................... 3

五、質(zhì)量管理措施 ................................................................................................................ 3

六、安全文明施工 ................................................................................................................ 4

6.1安全施工 .................................................................................................................. 4

6.2文明施工 .................................................................................................................. 5

http:///
一、編制目的

雄楚大街改造工程是武漢市重點(diǎn)工程，S2、X3匝道是連接主線橋的重要匝道。S2、X3匝道施工過程中支座及箱梁外觀出現(xiàn)了不等程度的外觀、質(zhì)量問題，為明確問題施工處理措施，確�，F(xiàn)場施工安全，保證施工質(zhì)量，規(guī)范現(xiàn)場管理，特編制此方案。

二、編制依據(jù)

（1）雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程設(shè)計圖；

（2）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2-2008；

（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG /T F50-2011；

（4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010。

三、工程概況

3.1 設(shè)計概況

雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程第1標(biāo)段S2匝道、X3匝道橋梁工程長296m、橋臺2座、支座20座、擋墻198m。匝道高架橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，S2、X3匝道均為單聯(lián)4×37m，采用C50混凝土澆筑，梁高2.4m，橋?qū)捑鶠?.5m。匝道橋及引道兩側(cè)設(shè)有混凝土防撞護(hù)欄，混凝土護(hù)欄高1090mm，寬500mm。橋梁設(shè)計安全等級為一級，橋梁設(shè)計汽車荷載為城-A級。

3.2 施工概況

根據(jù)現(xiàn)場實際排查，發(fā)現(xiàn)支座及箱梁施工過程中，出現(xiàn)了不等程度的質(zhì)量及外觀問題：

1、S201橋臺處支座墊石存在偏位，多個墊石灌漿料存在夾土現(xiàn)象且出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象；

2、擋墻與護(hù)欄切縫設(shè)置不一致，防撞護(hù)欄位置存在未設(shè)置變形縫且局部出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象；

3、混凝土箱梁多處存在蜂窩、麻面現(xiàn)象。

百度搜索：99建筑網(wǎng),查看數(shù)百萬資料
四、問題整改處理

4.1支座問題

1、橋臺處支座墊石偏位處理

1

S201橋臺處支座墊石南北方向偏位6cm，東西方向偏位5cm，支座墊石呈偏位狀態(tài)，現(xiàn)狀支座安裝中心位置軸線無偏差�，F(xiàn)需要對支座墊石南側(cè)及東側(cè)進(jìn)行加大10cm處理，確保支座墊石尺寸滿足要求。對現(xiàn)狀支座墊石南側(cè)、東側(cè)及外擴(kuò)墊石范圍內(nèi)橋臺頂面進(jìn)行鑿除，表面浮漿清理干凈后，清水沖洗干凈。對于外擴(kuò)范圍支座墊石進(jìn)行植筋處理，植入C16型鋼筋（原設(shè)計支座鋼筋型號為C12），間距采用原設(shè)計100mm×100mm。鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行模板安裝，模板安裝完成后表面干凈、垂直、高度與原支座墊石高度一致。澆筑細(xì)石混凝土前，將外擴(kuò)墊石范圍內(nèi)進(jìn)行清水濕潤，再澆筑C50細(xì)石混凝土，混凝土采用鋼筋插搗夯實，澆筑完成后，對其薄膜濕水養(yǎng)護(hù)7天。

圖1 支座墊石偏位加寬處理圖

2、墊石灌漿料存在夾土、裂縫處理

S2、X3匝道支座墊石灌漿料施工完成后，幾處位置灌漿料四周存在有夾土現(xiàn)象，泥渣滲入墊石范圍2cm-4cm深，不符合施工規(guī)范要求。由于灌漿料施工時，使用了未清洗干凈模板，且澆筑時，正值雨天，導(dǎo)致灌漿料中存在泥渣出現(xiàn)。泥渣滲透于灌漿料外表面需對其鑿除處理，表面泥渣采用小型風(fēng)鎬鑿除干凈，鑿除面層呈楔形狀。鑿除后墊石重新立模澆筑，模板往外擴(kuò)3cm，確保模板干凈、四面順直后，灌注新灌漿料。灌注處理完畢后，對其薄膜濕水養(yǎng)護(hù)7天。

S201現(xiàn)狀支座墊石以上灌漿料出現(xiàn)幾處缺口裂縫，由于施工過程中模板拆除過早，支座安裝過程中碰撞造成，影響整個墊石外觀�，F(xiàn)預(yù)對其進(jìn)行加大處理，并修復(fù)邊角缺口問題。S201支座墊石澆筑養(yǎng)護(hù)完成后，對支座墊石上層灌漿料進(jìn)行鑿毛，支座墊石四周進(jìn)行立模外擴(kuò)6cm，灌注灌漿料與支座底平齊，修復(fù)邊

2

角裂縫。

4.2防撞護(hù)欄問題

防撞護(hù)欄墻體每5m增設(shè)變形切縫，縫寬3-5mm，深10mm，變形縫模數(shù)與擋墻施工縫模數(shù)一致，保證切縫與擋墻施工縫設(shè)置在一條線上。

4.3箱梁表面處理

混凝土箱梁表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋現(xiàn)場，現(xiàn)預(yù)對其施工處理，確保結(jié)構(gòu)外形統(tǒng)一，整體潔凈、大面顏色一致，達(dá)到美觀要求。

1、蜂窩、麻面修補(bǔ)

修補(bǔ)前在混凝土面上用粉筆圈劃出不規(guī)則的蜂窩、麻面的實際面積，并沿其周邊外延2—3cm列為修飾范圍。修補(bǔ)時使用手錘，把修飾范圍內(nèi)的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮漿，直至露出密實砼為止。澆水濕潤后進(jìn)行打磨，最后對局部或連同大面范圍按配合比---環(huán)氧樹脂∶二酊酯∶固化劑∶水泥∶砂＝100∶20∶8∶120∶120（質(zhì)量比）進(jìn)行填塞。

2、露筋處理

修補(bǔ)措施是用鋼絲刷或壓力水沖洗干凈后，在表面抹1∶2水泥砂漿，使露筋部分充滿，再予抹平，并保證保護(hù)層厚度。對于較深露筋，鑿去薄弱混凝土和突出骨料顆粒，洗刷干凈后，按配合比---環(huán)氧樹脂∶二酊酯∶固化劑∶水泥∶砂＝100∶20∶8∶120∶120（質(zhì)量比）進(jìn)行填塞并壓實。

五、質(zhì)量管理措施

（1）根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補(bǔ)措施，不可盲目修補(bǔ)，因修補(bǔ)措施不當(dāng)造成混凝土質(zhì)量內(nèi)部缺陷。

（2）修補(bǔ)作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和足夠的時間來保證。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的操作方法進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。

（3）摻配混合料中砂用細(xì)紗，不大于5mm，摻前需要過篩。

（4）摻配混合料時嚴(yán)格按照摻配比例進(jìn)行作業(yè)。

（5）箱梁外觀修補(bǔ)系高空作業(yè)，嚴(yán)格按公司及項目部相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定執(zhí)行，寧可停工也不得出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)。

（6）遵守國家有關(guān)工程質(zhì)量的法律法規(guī)，堅持“質(zhì)量第一”的方針。建立和完善項目質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)全面的進(jìn)行項目工程質(zhì)量管理。

3

（7）堅持以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，建立各級責(zé)任人層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，并明確各級工程質(zhì)量責(zé)任崗位職責(zé)，做到工程質(zhì)量管理組織化、程序化。

（8）做好工程質(zhì)量宣傳和教育工作，提高全員質(zhì)量意識。

（9）做好職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，堅持持證上崗，努力提高施工人員素質(zhì)。

（10）制定詳細(xì)的工程質(zhì)量管理制度，使施工操作規(guī)范化，質(zhì)量職責(zé)獎懲制度化。

（11）編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和操作規(guī)程，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好工前技術(shù)交底和班前技術(shù)交底，加強(qiáng)施工技術(shù)控制，保證施工按照規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（12）施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須填寫相關(guān)記錄表格，并和項目質(zhì)檢人員一起進(jìn)行自檢，自檢合格之后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽查，檢查合格后對相關(guān)記錄進(jìn)行簽證。檢查時項目質(zhì)檢人員對監(jiān)理工程師提出的問題和建議都有具體處理意見。

（13）每完成一個工程間位，現(xiàn)場技術(shù)員和項目質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢并填寫好相關(guān)記錄表格，自檢合格后請監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查成品合格之后及時檢查該項工程的各項資料是否齊全，內(nèi)容是否正確，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，簽證手續(xù)是否完備等。

（14）定期組織進(jìn)行質(zhì)量檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。作業(yè)班組實行上下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈�蹤檢查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。

六、安全文明施工

6.1安全施工

（1）安全技術(shù)交底制：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進(jìn)行書面交底。

（2）班前檢查制：責(zé)任工程師必須督促與檢查施工班組對安全防護(hù)措施是否進(jìn)行了檢查。

（3）檢查與隱患整改制：項目部要組織安全生產(chǎn)檢查，對查出的安全隱患須定時間、定人員整改，并作好安全隱患整改消項記錄。

（4）實行安全生產(chǎn)獎罰制與事故報告制。

4

（5）危急情況停工制：一旦出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全險情，要立即停工，同時即刻報告公司，及時采取措施排除險情。