泥質(zhì)巖隧道施工技術(shù)研究
泥質(zhì)巖隧道施工技術(shù)研究
摘要:結(jié)合贛龍鐵路長(zhǎng)汀段大山坪隧道施工,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析,總結(jié)了泥質(zhì)巖隧道施工中弧形導(dǎo)坑法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的不同適用范圍,指出其具體施工工藝步驟、質(zhì)量控制要點(diǎn)及圍巖的變形規(guī)律,同時(shí)指出隧道洞內(nèi)泥質(zhì)巖基底處理的措施。
關(guān)鍵詞:泥質(zhì)巖 , 隧道 , 施工技術(shù)
Abstract: combining the dragon jiangxi railway tunnel construction for changting mountains ping, through to the site monitoring data analysis, this paper summarizes the shale rock tunnel construction DaoKeng CRD method, the arc meshshotcreting firstly method, the method of different applicable scope, points out its specific construction process step, quality control points and the deformation law of surrounding rock, and points out that the tunnel hole shale rock basal processing measures.
Keywords: shale rock, tunnel, construction technology
1引言
泥質(zhì)巖是我國(guó)南方地區(qū)——福建省常見(jiàn)的一種特殊土,是第四紀(jì)干旱半干旱氣候條件下形成的,其基本色調(diào)是棕灰色,垂直節(jié)理發(fā)育。
在泥質(zhì)巖地區(qū)修建隧道有兩個(gè)顯著的特點(diǎn):(1) 泥質(zhì)巖地基的處理;(2隧道開(kāi)挖后拱頂及局部應(yīng)力集中過(guò)大,拱頂沉降較大,造成隧道結(jié)構(gòu)易失穩(wěn)。因此在不同的地質(zhì)情況—下研究適宜的開(kāi)挖方法,減小隧道拱頂沉降,有效抑制隧道圍巖變形,在保證隧道施工安全的基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度,尋求一種克服洞內(nèi)空間受限消除安全隱患的方法,對(duì)泥質(zhì)巖大斷面隧道施工有重要意義。
2開(kāi)挖方法的選擇
泥質(zhì)巖隧道施工控制重點(diǎn)主要是要有效地控制圍巖變形,因此圍巖的情況決定了隧道施工方法的選擇。
開(kāi)挖控制變形,保證圍巖穩(wěn)定的原則就是化大為小,采用分部開(kāi)挖支護(hù),仰拱、二襯、步距要合理。
對(duì)于埋深較大的不同級(jí)圍巖,在適用短進(jìn)尺的條件下,有一定的圍巖穩(wěn)定時(shí)間,保證在圍巖未有大的變形掉塊的情況下有足夠的立架和噴錨作業(yè)時(shí)間,從而