小城鎮(zhèn)過(guò)境交通系統(tǒng)布局優(yōu)化研究
小城鎮(zhèn)過(guò)境交通系統(tǒng)布局優(yōu)化研究
摘要：為解決過(guò)境交通在小城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程中給小城鎮(zhèn)帶來(lái)的一系列交通問(wèn)題，立足目前我國(guó)小城鎮(zhèn)的發(fā)展程度不均衡的現(xiàn)狀，基于節(jié)點(diǎn)重要度路網(wǎng)布局優(yōu)化方法，提出了“不同發(fā)展階段，分鎮(zhèn)域內(nèi)外”的小城鎮(zhèn)過(guò)境交通系統(tǒng)布局優(yōu)化方法。最后，通過(guò)實(shí)例論證了該系統(tǒng)方法有效地解決了小城鎮(zhèn)不同發(fā)展階段過(guò)境交通系統(tǒng)布局問(wèn)題，保證了過(guò)境交通對(duì)小城鎮(zhèn)發(fā)展的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞： 小城鎮(zhèn)，過(guò)境交通，發(fā)展階段，重要度，布局
Abstract: to solve the transit traffic in small towns in the process of the development of small towns to bring a series of traffic problems, based on small towns in our country at present the development degree of the present situation of unbalanced, based on the major nodes network layout optimization method, puts forward a “different stages of development, points the area of inside and outside” the transit transport system layout of small towns optimization method. Finally, an example demonstrates the system method can effectively solve the different development stages of small towns transit transport system layout problem, ensure the transit traffic development of small towns to promote role.
Keywords: small towns, transit traffic, stage of development, important degree, layout
引言
我國(guó)未來(lái)城市化空間布局上可以按特大城市群、大城市群、其他城市化地區(qū)、邊境口岸城市、點(diǎn)狀分布的中小城市和小城鎮(zhèn)五類考慮。小城鎮(zhèn)雖然是我國(guó)城市邊緣發(fā)展地區(qū)，但隨著小城鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通設(shè)施和交通服務(wù)的供給不足問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，供需矛盾日益深化，小城鎮(zhèn)交通問(wèn)題已成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)運(yùn)行的突出因素。解決小城鎮(zhèn)交通問(wèn)題是小城鎮(zhèn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，對(duì)提高我國(guó)城鎮(zhèn)化水平、確保城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。由此許多學(xué)者針對(duì)小城鎮(zhèn)交通系統(tǒng)布局進(jìn)行了研究。陳紅等提出了以區(qū)域可達(dá)性為目標(biāo)結(jié)合節(jié)點(diǎn)重要度的城鎮(zhèn)交通系統(tǒng)的布局優(yōu)化方法
【1】，李財(cái)從小城鎮(zhèn)所處的交通區(qū)位、用地特征、路網(wǎng)特性和居民出行特征四個(gè)方面闡述了小城鎮(zhèn)交通規(guī)劃是需要重點(diǎn)分析的問(wèn)題【2】。楊健闡述了過(guò)境公路與小城鎮(zhèn)區(qū)交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與銜接設(shè)計(jì)【3】；俞衛(wèi)國(guó)分析了小城鎮(zhèn)過(guò)境公路穿城布局的成因，對(duì)小城鎮(zhèn)交通特征做了初步研究，并分析了小城鎮(zhèn)交通發(fā)展趨勢(shì)【4】。以上僅對(duì)特定的城市或公路交通布局理論進(jìn)行簡(jiǎn)單移植應(yīng)用，并沒(méi)有針對(duì)城鎮(zhèn)交通問(wèn)題本質(zhì)提出對(duì)城鎮(zhèn)過(guò)境交通行之有效的應(yīng)對(duì)措施和布局方法。為此針對(duì)小城鎮(zhèn)過(guò)境交通，提出了在城鎮(zhèn)發(fā)展的不同階段，鎮(zhèn)域外利用過(guò)境路段重要度最大樹原則布局，而鎮(zhèn)域內(nèi)過(guò)境路段在不發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)階段采用路段重要度最大樹原則布局，發(fā)達(dá)階段采用路段重要度最小樹原則進(jìn)行布局的方法，為我國(guó)城鎮(zhèn)路網(wǎng)布局優(yōu)化提供了參考。
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