實施科學(xué)管理保證工程質(zhì)量

【摘要】在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，高速公路建設(shè)一直是重頭戲。加快建設(shè)我國高速公路，對拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人民生活水平有著重要的意義。本文從高速公路工程項目施工的特點入手，詳細(xì)探討了在工程項目管理過程中實施科學(xué)管理的可行之策。

【關(guān)鍵詞】高速公路工程；施工技術(shù)；技術(shù)創(chuàng)新；科學(xué)管理

【 abstract 】 in our infrastructure construction, highway construction has been pushed. To speed up the construction of the country’s highway, stimulating economic development and improve people’s standard of living has important significance. This paper, from the highway engineering characteristics of of the construction of the project, detailed in the engineering project management discussed in the process of the implementation of scientific management strategy of feasible.

【 keywords 】 highway engineering; Construction technology; Technology innovation; Scientific management

高速公路工程與其他項目工程相比，有著其獨特的特點，比如施工工藝復(fù)雜、線路長、流動性大、涉及面廣、工程量大、專業(yè)性強、標(biāo)準(zhǔn)高、人員分散度高等等。《中華人民共和國公路法》第26條規(guī)定：“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)公路建設(shè)項目的設(shè)計單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定健全質(zhì)量保證體系，落實崗位責(zé)任制，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和合同約定進(jìn)行設(shè)計、施工和監(jiān)理，保證公路工程質(zhì)量�！比绾卧诠�路工程施工的過程中實施科學(xué)管理，成為很多項目管理者面臨的難題。

1 施工技術(shù)、工藝科學(xué)管理

1.1 施工組織及工藝、工法

結(jié)合項目工程實際情況制定切實可行的實施性技術(shù)方案以及詳細(xì)的施工工藝說明，主要工序和關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量管理點、重大危險源和重大環(huán)境因素辨識，制定相應(yīng)措施，并落實到人。施工技術(shù)方案和施工工藝一經(jīng)批準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行，如發(fā)生變化應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師并重新提交審批。定期召開技術(shù)研討會，討論重要的工程方案，通過技術(shù)研討會，使各分項（專項）施工技術(shù)方案更加科學(xué)、經(jīng)濟(jì)，并逐步優(yōu)化。堅決杜絕施工現(xiàn)場不按照已經(jīng)審批的施工方案和施工工藝或工法進(jìn)行施工的施工行為。

1.2 技術(shù)交底

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，要讓每一位施工員和技術(shù)員清楚各項工程的具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、施工操作要求。技術(shù)交底要做到不僅讓各施

工及技術(shù)人員知其然而且還要知其所以然，并有交底書和記錄，技術(shù)交底建檔管理，該項內(nèi)容將作為工程開工的一部分內(nèi)容。

1.3 實行首件工程認(rèn)可制度

首件工程是同類分項或分部工程中首先施工的工程。制定首件工程施工方案和詳細(xì)的施工工藝并上報監(jiān)理工程師審批。首件工程施工完畢后，必須進(jìn)行各方人員參加總結(jié)會，認(rèn)真進(jìn)行分析、總結(jié)，查找不足原因，制定改進(jìn)措施，以期不斷提高，并形成報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。首件工程認(rèn)可后，后續(xù)工程嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案和施工工藝進(jìn)行施工。 1.4 技術(shù)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是一種綜合性的經(jīng)濟(jì)行為，是科技成果商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的過程，其推動者和受益者是企業(yè)和員工，除大力推進(jìn)“四新”項目的推廣和實施，項目技術(shù)創(chuàng)新立足于解決對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本等有重大影響的問題，以節(jié)能降耗，降低成本，提高效率，增加效益為目的。

2 工程管理科學(xué)化

2.1 質(zhì)量管理全面深入

建立健全質(zhì)量保證體系，明確各部門、各相關(guān)人員的質(zhì)量責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)任的可追溯性，實行工程質(zhì)量保證金和優(yōu)質(zhì)工程保證金制度；以分項工程作為質(zhì)量管理的基本單元進(jìn)行質(zhì)量控制，以工序工程保分項工程、以分項工程保分部工程、以分部工程保單位工程、以單位工程保整體工程，在事前進(jìn)行預(yù)防，事中、事后進(jìn)行控制，分項工程質(zhì)量驗收不合格的，不得申請計量支付，同時不得進(jìn)行下道工序施工，強化質(zhì)量檢查和管理力度，實行質(zhì)檢一票否決制度。對于出現(xiàn)的較大質(zhì)量問題或明顯的質(zhì)量缺陷，按照“四不放過”原則進(jìn)行處理，特別是對相關(guān)責(zé)任人的進(jìn)行處罰。

2.2 進(jìn)度管理全面落實

項目進(jìn)場后，及時制定合同段總體施工進(jìn)度計劃，年度進(jìn)度計劃、季度進(jìn)度計劃、月生產(chǎn)計劃和短期作業(yè)計劃，由項目經(jīng)理簽字下達(dá)各工區(qū)、工隊及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行，每月定期開“工地生產(chǎn)調(diào)度會”，并根據(jù)計劃執(zhí)行情況及時調(diào)整和修改，推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和計算機(jī)信息工程技術(shù)，實行動態(tài)管理，將工程進(jìn)展情況嚴(yán)格控制在制定的總體實施計劃目標(biāo)以內(nèi)。實行階段性目標(biāo)責(zé)任考核制度。建立激勵機(jī)制，開展勞動競賽活動。

2.3 安全、環(huán)保管理全面動員

建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，實行安全生產(chǎn)一把手負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。制定《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》、《專項安全施工方案》，完善安全、環(huán)保保障體系，設(shè)立專職、兼職的安全檢查人員，與工區(qū)和工隊簽訂《安全責(zé)任狀》，強化對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督和檢查，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)、民爆物品管理不規(guī)

范等安全事故苗頭的，及時進(jìn)行整改，并嚴(yán)肅處理有關(guān)人員。嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，在施工過程中，嚴(yán)格檢查生產(chǎn)班組的安全措施是否到位，檢查施工操作是否規(guī)范，特別是石方爆破、樁基施工、抗滑樁施工、高空作業(yè)、高邊坡開挖、有采空區(qū)地段施工等項目，應(yīng)確保措施安全可靠，嚴(yán)禁違章作業(yè)，并實行安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度。

2.4 合同、成本管理全面履行

規(guī)范合同管理行為，項目所簽合同如勞務(wù)合同、采購合同、租賃合同、協(xié)議等，必須采用公司制定的統(tǒng)一格式、統(tǒng)一合同編號；有的合同簽訂，在合同簽訂之前必須將相關(guān)的原始資料附帶齊全，所有合同要項目部門負(fù)責(zé)人和項目領(lǐng)導(dǎo)會簽，公司審核，在合同中明確雙方的權(quán)利和責(zé)任，更要明確履行合同權(quán)利和責(zé)任的過程和方式等。建立合同管理臺帳，并對相關(guān)部門、工區(qū)進(jìn)行合同技術(shù)交底。加強現(xiàn)場的施工成本控制，積極消除施工過程中的各種非正常消耗因素，規(guī)范現(xiàn)場的成本控制行為。嚴(yán)格按照既定方案施工，以科學(xué)管理確保各分項工程的施工成本均處于受控狀態(tài)。對外購材料成立詢價小組，定期不定期詢價，真正做到“貨比三家”。

3 高速公路工程施工科學(xué)管理保障措施

3.1 強化科學(xué)管理制度，實現(xiàn)科學(xué)管理

按照科學(xué)管理要求，根據(jù)國家、交通部頒布的政策法規(guī)，結(jié)合實際情況，項目制定一套行之有效的“《項目科學(xué)管理實施細(xì)則》管理辦法”，實現(xiàn)科學(xué)的目標(biāo)管理，提升工作效力，建立精益施工體制，控制工程成本，提高工程質(zhì)量。

3.2 落實科學(xué)管理要求，確保措施到位

嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任制，層層分解質(zhì)量責(zé)任，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，把保證工程質(zhì)量的責(zé)任分解到每位參建者；全面推行高速公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工，達(dá)到“工序科學(xué)、工藝規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、作業(yè)安全、施工文明、管理有效”的目的，力求消除質(zhì)量通病；加大對重點路段、重點部位和重要工序的質(zhì)量控制；加強業(yè)績考核和信譽評定；注重加強關(guān)鍵崗位人員、施工一線人員和農(nóng)民工的專業(yè)、技能和安全培訓(xùn)；適時組織工程建設(shè)勞動競賽和示范觀摩活動；每月至少開展一次質(zhì)量、安全大檢查和專項檢查。

3.3 提高思想認(rèn)識，加大宣傳力度

做好科學(xué)管理宣傳工作，是搞好管理的一種重要手段�？茖W(xué)管理意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，要變得淺顯易懂，使項目部人員、現(xiàn)場操作人員充分理解并形成自身的操作習(xí)慣。對科學(xué)管理的熟悉和掌握，有一個自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，才能深入人心。所以就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、在具體。只要有信心、有耐心、有誠心，相信科學(xué)管理工作會越做越好。

4 結(jié)束語

要把技術(shù)質(zhì)量和管理工作做到科學(xué)化，必須遵循科學(xué)管理的三大原則：第一是注重細(xì)節(jié)；第二是工作要專業(yè)化；第三是工作要科學(xué)化的量化，以便于考核。只要做到這三點，才能使科學(xué)管理落實到位。科學(xué)管理的目的主要是將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、將流程化的事情定量化。要將管理工作做到制度化、程式化、格式化。只有這樣，才能提升高速公路工程施工項目的工作效率與工程效益。

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