大型鋼筒的切割與焊接方法
大型鋼筒的切割與焊接方法
摘 要 在我國越來越多的設(shè)備走向規(guī)�；痛笮突�，在大型化過程中由于部分部件過大而在生產(chǎn)制造對(duì)部件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率造成了一定的影響，本文就大型鋼筒在生產(chǎn)中的制作給出了一些方法和分析。
關(guān)鍵詞 半自動(dòng)；小車架；軟軌道；自動(dòng)埋弧焊
0引言
大型鋼筒半自動(dòng)小車活動(dòng)氣割架是用于制造大型鋼筒中切割預(yù)彎量而設(shè)計(jì)的自動(dòng)活動(dòng)架。鋼筒的制造必須得留有一定的預(yù)彎量，一張鋼板要卷制成為一個(gè)圓筒要按其所需理論周長再加上預(yù)彎量（根據(jù)壓輥數(shù)量的不同預(yù)彎量有所不同）才可以制作，此預(yù)彎量是用于鋼板再卷制過程中壓輥壓住板料頭部，使整個(gè)板料處于壓輥之中不脫落所用，整個(gè)鋼筒來回卷制后達(dá)到所需的弧度，而鋼筒兩頭處的部分為了不使鋼筒脫落并未達(dá)到所需弧度，形成一定的硬彎，在卷完鋼筒后將其割去，而且打成對(duì)接坡口，有利于圓筒的焊接，在以往我們卷制完鋼筒后都是由人工來進(jìn)行第一遍預(yù)彎量的切割和第二遍開坡口的操作，而鋼筒半自動(dòng)小車活動(dòng)架的發(fā)明創(chuàng)造改變了原有的制造方法，由人工手動(dòng)操作改為半自動(dòng)小車操作。
1大型鋼筒半自動(dòng)小車活動(dòng)氣割架
1.1老、舊工藝之缺陷
下面就幾個(gè)主要方面來表述此前狀況：
安全上：每次卷制完鋼筒后都需要人工進(jìn)行斷料，一不小心就會(huì)被割下的廢料砸傷，或被飛濺燙傷。
實(shí)用性上：人工操作時(shí)焊工手端著氣割槍一點(diǎn)一點(diǎn)往前移動(dòng)，氣割槍盡量要端平，且要保證一條直線，在炎熱的夏季對(duì)工人來說可謂痛苦。
效率上：鋼筒的制造中，卷制完畢后要進(jìn)行斷料和打坡口兩道工序，人工要進(jìn)行需要1個(gè)小時(shí)。
工、料使用上：卷制一個(gè)2000mm以上鋼筒需要消耗氧氣、乙炔多半瓶，人工使用上必須是一個(gè)鉚工配一個(gè)焊工加一個(gè)力工。
精準(zhǔn)性、美觀上：人工開的坡口很難一條直線高低不平，焊瘤較多。
1.2分析緣由創(chuàng)新思路
由原先手工操作改為機(jī)械操作，讓機(jī)械為人工服務(wù)。鋼筒卷制完，將鋼筒對(duì)
接處轉(zhuǎn)到方便人員操作位置，將活動(dòng)架架在鋼筒接口處（在所需去掉的預(yù)彎量處用粉線彈出一條直線，將小車架于離所劃線弧長大于200mm處，活動(dòng)架兩邊安裝必須在同一直線上），利用其夾具（圖中件3，將鋼板插進(jìn)件3的開口處，利用焊在其上的螺絲件2的升降將鋼板夾緊）夾緊，通過活動(dòng)架下方的螺桿進(jìn)行調(diào)平，將半自動(dòng)小車軌道置于活動(dòng)架上，通過小車的調(diào)整，設(shè)定好所需打的坡口度數(shù)，然后點(diǎn)火進(jìn)行切割。此活動(dòng)架上表面不是純平面（見圖所示）中間比兩邊低3mm，其原因是因?yàn)樗墓骶戆鍣C(jī)在卷制中鋼板中間部分受壓力比兩邊大，通過長時(shí)間摸索記錄，依靠多年的經(jīng)驗(yàn)算出近3mm的差別，釋放四棍液壓機(jī)的力以后所切割的坡口面基本是一條直線。其構(gòu)造簡單但實(shí)用效果很好，活動(dòng)架由是由兩個(gè)腳腿夾具、一根角鋼、和氣割小車軌道三部分組成，腳腿夾具用于將活動(dòng)架安裝在弧形的鋼筒上，其上有螺桿可以進(jìn)行夾緊和調(diào)平功能，上部用角鋼制成一個(gè)平面，鋪上小車軌道，讓小車平穩(wěn)運(yùn)行工作就可以了。
創(chuàng)新點(diǎn)：本次設(shè)計(jì)最大的創(chuàng)新就是由原來的人工操作改為機(jī)械操作。設(shè)計(jì)出高低不等的支腿，在支腿上開豁口，利用焊接在其上的螺絲將板夾緊，利用鋼筒弧度調(diào)平活動(dòng)架，將小車軌道置于活動(dòng)架上，利用小車進(jìn)行火焰切割。
技術(shù)關(guān)鍵：1）活動(dòng)架支腿可以夾緊不同厚度的鋼筒，而且活動(dòng)架支腿和架子是兩個(gè)單獨(dú)個(gè)體，可根據(jù)鋼筒不同的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可達(dá)到不同要求；2）活動(dòng)架不為純平面中間比兩邊低3mm；3）利用廢舊螺栓進(jìn)行活動(dòng)架的調(diào)整。
1.3性能、優(yōu)點(diǎn)突出
1）避免了操作人員被燙傷、砸傷的危害；2）簡單方便，實(shí)用性好；3）大幅提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；4）簡單易學(xué)，一般人員即可操作。
2 大型鋼筒軟軌焊接
“大型鋼筒埋弧焊軟軌軌道”很好的解決了大型鋼筒的焊接問題。采用軟軌軌道，利用廢舊皮帶，在其上開槽，然后鑲進(jìn)去一根皮線，在皮帶兩側(cè)安裝多個(gè)圓扁狀吸鐵石（用于將軟軌固定在鋼筒上）一個(gè)簡單實(shí)用的埋弧焊機(jī)軌道就做完了，里外焊一邊即可，不需要打磨也不需要?dú)馀偾甯�，效率大幅提高。焊接前也不需要開坡口，焊縫質(zhì)量基本都是一次達(dá)到以及焊縫，從外觀上也是很漂亮。兼具簡單、安全、實(shí)用、省時(shí)、省工、省材料等特點(diǎn)。
3結(jié)論
此次鋼筒切割及焊接方法的應(yīng)用以來大大提高了鋼筒的生產(chǎn)效率及制作質(zhì)量，為大型部件的生產(chǎn)有一定的借鑒作用，其顯著的特點(diǎn)也保障了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提升了企業(yè)在激烈的市場競爭中的能力，使企業(yè)在邁向先進(jìn)行列中大步向前。
參考文獻(xiàn)
[1]徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000，6.
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