大型汽輪機(jī)故障診斷實(shí)例
大型汽輪機(jī)故障診斷實(shí)例
摘 要 利用GE-Bently在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)大型機(jī)組運(yùn)行狀況和故障進(jìn)行分析診斷，根據(jù)測(cè)點(diǎn)的圖譜分析進(jìn)行故障診斷，為生產(chǎn)穩(wěn)定排運(yùn)行進(jìn)行決策。
關(guān)鍵詞 壓縮機(jī) ；透平；在線監(jiān)測(cè)；診斷
0 引言
神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)烯烴公司MTP裝置中烴壓縮機(jī)的汽輪機(jī)為Nuovo Pignone辛比隆公司提供的水平剖分的多級(jí)反動(dòng)式帶中間抽汽的凝汽式汽輪機(jī)，是由一臺(tái)SAC 1-10型蒸汽汽輪機(jī)及兩臺(tái)2MCL 605型和2MCL 1004型離心式壓縮機(jī)組成。蒸汽汽輪機(jī)共22級(jí)，輸出功率為14512（kW），工作轉(zhuǎn)速6400轉(zhuǎn)/分，自2011年4月開始投入運(yùn)行，2012年1月首次發(fā)生振動(dòng)突變，故障發(fā)生時(shí)運(yùn)行時(shí)間為5000小時(shí)左右。
1故障現(xiàn)象
2故障分析
通過(guò)GE-Bently在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)system1對(duì)此故障進(jìn)行分析；根據(jù)第一次振動(dòng)幅值上升后的圖譜，分析振值突變可能由如下原因產(chǎn)生：即轉(zhuǎn)子激振；支撐動(dòng)剛度變化；轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡等原因。
2.1支撐動(dòng)剛度變化引起振動(dòng)原因的分析
機(jī)組透平振值增加的原因可能情況有：
1）前軸承箱或汽輪機(jī)后缸與機(jī)組底座連接剛度的變化而導(dǎo)致設(shè)備剛度的降低而引起振動(dòng)加大；
2）蒸汽汽輪機(jī)連接管線應(yīng)力變化，造成管線位置變化；引起蒸汽汽輪機(jī)剛度變化振值上升�；蜻M(jìn)、排、抽汽管線因熱膨脹的影響支撐管線應(yīng)力變化，引起前軸承座或后汽缸貓爪與機(jī)組底座間隙的變化引起振動(dòng)加大。
根據(jù)上述可能發(fā)生的原因，檢查前軸承座以及后汽缸貓爪與機(jī)組底座間隙、連接螺栓、管線連接等情況，檢查情況基本正常，未發(fā)現(xiàn)大的管道偏移。排除是由設(shè)備支撐剛度變化導(dǎo)致振值增加的原因。
2.2激振故障引起振動(dòng)原因的分析
油膜振蕩，一般是因?yàn)橛湍偠群妥枘岬淖兓淖兞宿D(zhuǎn)子的臨界速度，使之發(fā)生油膜振蕩并且極不穩(wěn)定。而第一次振值增加后，振值穩(wěn)定在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的
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