地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的實現(xiàn)
地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的實現(xiàn)
摘要： 在如今的經(jīng)濟時代，地鐵交通的社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益都十分突出。 隨著地鐵列車在我國各大城市的應(yīng)用，也隨之產(chǎn)生了其它各類問題。地鐵列車安全作為關(guān)系到國家和旅客生命財產(chǎn)的大事,也是各類問題中較突出的，一直受到國家和鐵道部的重視。因此,如何采用現(xiàn)代信息技術(shù)與地鐵傳統(tǒng)行業(yè)相融合,改進車上治安監(jiān)控管理手段,以適應(yīng)維護地鐵列車客運安全的需要,是一個急需解決的現(xiàn)實問題。也是目前為止世界發(fā)達國家還沒有徹底破解的難題,我們借鑒國外經(jīng)驗, 改變用地面靜態(tài)的和一般要求的安防理念來理解和設(shè)計地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)的傳統(tǒng)觀念,在此方面作了一些嘗試, 本文將介紹某市地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的功能及實現(xiàn)其功能所采取的硬件措施。
關(guān)鍵詞： 地鐵；車載監(jiān)控；播放系統(tǒng)
1 系統(tǒng)總體目標
1）提供對車廂的安全監(jiān)控;
2）播放各類宣傳信息及相關(guān)列車通知。
2 系統(tǒng)功能及實現(xiàn)的技術(shù)措施
2.1監(jiān)視功能
1）客車安全監(jiān)控裝置應(yīng)能使列車乘警、列車長及工作人員在任意一節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi),通過監(jiān)視器對任意一節(jié)車廂的狀況進行監(jiān)控觀察；
2）2.1.2通過每節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi)的各項控制設(shè)備對車廂內(nèi)可疑動態(tài)進行錄像,特別是在車廂內(nèi)發(fā)確 生緊急事故時,可以及時采取措施予以處理,保障鐵路客車的安全運營；
3）攝像部分是系統(tǒng)的前沿部分，是整個系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視車廂的某一位置上，使其視場角能覆蓋整個被監(jiān)視的各個部位。把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號，傳送給控制中心的監(jiān)視器上。由于攝像部分是系統(tǒng)的最前端，并且被監(jiān)視場所的情況是由它變成圖像信號傳送到控制中心的監(jiān)視器上。因此，攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號的質(zhì)量將影響著整個系統(tǒng)的質(zhì)量。每節(jié)車廂安裝2組，車頭及車尾可以安裝3組；同時相應(yīng)安裝音頻監(jiān)聽器。
2.2錄像功能
1）由于列車監(jiān)控系統(tǒng)有3個層面的需求，其一為預(yù)防，其二為現(xiàn)場阻止，其三為事后調(diào)查。監(jiān)控系統(tǒng)必須為事后調(diào)查提供證據(jù)，由于地鐵列車為公共設(shè)施，故本套系統(tǒng)在可能發(fā)生的災(zāi)難后必須為調(diào)查小組提供詳細有力的證據(jù)。故設(shè)備的
記錄應(yīng)采用了多重保護設(shè)計；在互為熱備份的車頭/車尾工控機同時存儲監(jiān)控內(nèi)容。兩個硬盤所記錄的內(nèi)容相同，可提供16路圖像長達7日的連續(xù)記錄內(nèi)容。 其次采用抗震和防破壞設(shè)計；
2）回放功能也屬于錄像功能的重要組成部分。為了能夠回放的要求，錄像的內(nèi)容要包括：可以對每個觀測點的觀測情況進行硬盤存儲；可以在存儲過程中回放歷史存儲記錄；歷史記錄均有時間標記；全部采用WINDOWS界面，操作簡便靈活；可以被機車操作員控制錄像記錄的時間段、不同的車廂鏡頭、終止錄像等操作。
2.3播放功能
1）要求可實施中央高度集中管理、極大增強廣告內(nèi)容的多樣性，提高市場競爭力�？梢赃h程更新播放內(nèi)容、實時廣告字幕資訊發(fā)布、網(wǎng)終媒體播放機狀態(tài)巡檢（控制平臺實時監(jiān)控各終端運行狀態(tài)，終端程序運行狀況；線路連接情況和當前播放文件；并在出現(xiàn)異常是提供報警功能，同時顯示相應(yīng)的報警原因），可對系統(tǒng)內(nèi)在線的所有LCD屏幕進行遠程開機、關(guān)機等控制。支持各種主流媒體播放格式，支持播放、暫停、循環(huán)播放、限時播放。要求可以兼容網(wǎng)絡(luò)電視，支持相關(guān)的協(xié)議及文件格式。音頻控制，28級音量調(diào)節(jié)，靜音，音軌控制切換等。顯示特性，實現(xiàn)列車同步播放，最多50屏幕同時播放，分辨率最高支持1280*1024，刷新率最高支持75Hz，支持32bit真彩OSD（屏幕菜單式調(diào)節(jié)方式），能顯示在任意位置，能顯示任意色彩。同時系統(tǒng)具備分組播、服務(wù)器組播功能；
2）疊加功能是播放功能中的一個重要組成部分。支持視頻/圖文混合，能在視頻上疊加圖文，支持完全透明或不透明的圖文�？赏ㄟ^以太網(wǎng)絡(luò)，將實時字幕資訊（如天氣預(yù)報、時事新聞、股票信息、體育賽事、政策法規(guī)、公益信息等）信息實時地在系統(tǒng)內(nèi)不同區(qū)域的多個或所有播放上發(fā)布，字幕信息可用單排或雙排方式單向或雙向滾動顯示在液晶屏上，并可對字幕滾動速度、字幕背景顏色、字幕字體、字體顏色等進行任意選擇；也可對原來正在播放的內(nèi)容設(shè)置斷點回復(fù)，使得插播的內(nèi)容可以全屏播放。車頭控制中心可根據(jù)用戶的要求，通過網(wǎng)絡(luò)遠程控制在不同時段系統(tǒng)內(nèi)多個對播放機屏幕掛角的文件進行任意更換。通過網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)內(nèi)不同區(qū)域的多個或所有播放機播放內(nèi)容的更換實施遠程控制。
系統(tǒng)組成可參看以下示意圖：
車頭的主控制設(shè)備的外接RS232或485總線，可以接受來自其它控制系統(tǒng)（乘客控制系統(tǒng)PIC）的信息并作出相關(guān)的控制動作。采用大容量的硬盤攝像機，可以不間斷錄像并保存數(shù)據(jù)，主控制設(shè)備可以監(jiān)控各監(jiān)控點的情況。整個系統(tǒng)不會對其它通信產(chǎn)生影響（列車在行進過程中所產(chǎn)生的干擾非常大，主要在低頻和超高頻部分，這是由電力及相關(guān)的靜電所產(chǎn)生的，其對十到數(shù)十兆的通信產(chǎn)生較強的干擾，而我們設(shè)備在提高通信的速率上做到千兆通行，所以具有較強的抗干擾能力），車廂也可以任意組合，僅需在主控制記錄設(shè)備的后臺監(jiān)控軟件上更改
監(jiān)控設(shè)備的IP地址。
參考文獻
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