電動汽車集中充電策略研究
電動汽車集中充電策略研究
摘 要 近來隨著綠色環(huán)保理念的加深，政府部門和廣大用戶對于電動汽車的關(guān)注度持續(xù)提高，而電動汽車的普及也會引發(fā)對其一系列影響，其中包括電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響。
關(guān)鍵詞 電動汽車；集中充電
0引言
隨著全球能源的緊缺，各國政府逐漸意識到到減少化石能源消耗是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向，文獻[1]認為發(fā)展電動汽車將是解決這個技術(shù)難點的最佳途徑，文獻[2]論述了其中純電動汽車被認為是汽車工業(yè)的未來。文獻[3]從充電負荷概率的角度出發(fā)，在電動汽車充電時間符合均勻分布這一強假設(shè)條件下，研究了不同類型電動汽車的隨機充放電負荷曲線。
1 電動汽車集中充電策略
依據(jù)電動汽車的充電模式確定了相應(yīng)充電方案。基于電動汽車集中充電對電網(wǎng)負荷的影響，建立基于動態(tài)估計插值的電動汽車集中充電策略。
2 數(shù)學(xué)模型
目標(biāo)函數(shù)：
（2.1）
式中：Lmax為負荷最大值，Lmin為負荷最小值；i為0～23時內(nèi)的時間變量；j表示已經(jīng)過編號的電動汽車序號；Lk表示第k時段的負荷量；Pj表示編號為j的電動汽車的充電功率；Xk為狀態(tài)變量，用0-1的狀態(tài)表示該時段是否充電，充電Xk取1，不充電Xk取0。
3 算例仿真
本算例中做如下假設(shè)：1）負荷年增長率為10%；2）2020年電動汽車（EV）的擁有量占汽車總量的10%，某市擁有100萬戶家庭，若75%的家庭擁有汽車1輛，則全市電動汽車保有總量約為7.5萬輛；3）實行峰谷電價的峰時段為8：00-21：00，其余為谷時段，峰谷電價分別為0.55元/kWh和0.35元/kWh；4）平均每輛電動汽車需3h～5h可充滿，充電功率為3kW。
設(shè)如下3種充電方案：
方案一：采取即時充電方式，用電居民大體在用電高峰期進行充電；
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