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      沖孔樁專項施工方案(2)

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      ⑤、地質(zhì)處于粘質(zhì)土?xí)r,泥漿比重適當(dāng)取小,在粉砂土層時,泥漿比重應(yīng)加大。

      ⑥、泥漿性能指標(biāo):一般地層(易坍地層),相對密度1.05-1.20(1.20-1.40),粘度18-24(22-30)Pa·S,含砂率≤4%。在施工中根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整,以滿足施工需要為原則。

      ? 泥漿排放

      ①、泥漿池采用挖掘機(jī)挖坑,深度為3米,以露出地面為宜,周圍設(shè)彩旗圍護(hù)及警示標(biāo)志,夜間應(yīng)有警示設(shè)施。


      ②、施工完畢沉淀后,用挖掘機(jī)裝載,車輛運(yùn)輸?shù)胶拥缹挸ú环恋K河水通行、容許的地點(diǎn),吸泥泵裝到泥漿車上外運(yùn)。外運(yùn)車盡量在夜間運(yùn)輸,避開交通高峰,防止擾民。

      ③、裝運(yùn)過程中,管理人員必須對運(yùn)輸車輛的行車速度及運(yùn)輸過程中注意事項提出具體,防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象出現(xiàn)。運(yùn)輸過程中要責(zé)任到人,防止遺灑不文明施工現(xiàn)象出現(xiàn)。

      ④、管理人員定期到裝、運(yùn)、倒地點(diǎn)進(jìn)行檢查,符合環(huán)境保護(hù)及文明施工要求,嚴(yán)禁將泥漿及廢渣直接排入河道、溝渠。

      ? 安全防護(hù)措施

      ①、泥漿池應(yīng)設(shè)安全警示標(biāo)志,設(shè)立彩旗圍護(hù),夜間設(shè)警示燈,防止行人和小孩闖入而發(fā)生意外事故。

      ②、施工完畢,集中存放泥漿地點(diǎn)要設(shè)安全警示標(biāo)志,設(shè)立彩旗圍護(hù),防止附近村民闖入而發(fā)生意外傷害。

      ④、安全工程師要不定期對泥漿池、沉淀池、泥漿集中存放地點(diǎn)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時安排整改。

      ⑤、對鉆孔灌注樁工作人員進(jìn)行安全教育,防止施工人員陷入泥漿池,造成意外傷害。

      (3)、 沖擊鉆成孔

      ? 鉆進(jìn)施工

      ①、護(hù)筒埋設(shè)好后,鉆機(jī)就位,要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好,包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修,全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠,潤滑油是否夠量,保證鉆機(jī)工作正常。底架應(yīng)墊平并保持穩(wěn)定,不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)開鉆前,應(yīng)將鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),沖擊錘中心對準(zhǔn)護(hù)筒中心,使要求偏差不大于±20mm。

      ②、根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況,采用5~8T沖擊錘。開孔時應(yīng)低垂勤擊錘高可取0.4~1.0m,以免偏斜。進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制,在護(hù)筒刃腳處,應(yīng)低擋慢速鉆進(jìn),并及時加片石、砂礫和粘土泥漿護(hù)壁,孔壁擠壓密實,使刃腳處有堅固的泥皮護(hù)壁。直至孔深達(dá)護(hù)筒底以下3~4m后,才可加快速度,將錘提高至2~3.5m加大沖程,轉(zhuǎn)入正常連續(xù)沖擊。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜,應(yīng)立即回填片石,重新鉆進(jìn)。


      如遇孤石,可拋填相似硬度的片石或卵石,用高沖程沖擊,將大孤石擊碎擠入孔壁。

      ③、沖孔時應(yīng)及時將孔內(nèi)殘渣排出,每沖擊1~2m,應(yīng)排渣一次,并定時補(bǔ)漿,直至設(shè)計深度。每沖擊1~2m檢查一次成孔的垂直度,如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)生斜孔、塌孔或護(hù)筒周圍漏漿時,應(yīng)停機(jī)。待采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行施工:粘土中鉆進(jìn)時,采用原土造漿;在較厚的砂層中鉆進(jìn)時,采用膨潤土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿,為使泥漿有較好的技術(shù)性能,適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑,其摻量為加水量0.5%左右。

      ④、泥漿補(bǔ)充與凈化:開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿,鉆進(jìn)過程中,如泥漿有損耗、漏失,應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定,按時檢查泥漿指標(biāo),遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù),并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。

      ⑤、每鉆進(jìn)2m或地層變化處,應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品,查明土類并及時填寫《鉆孔記錄表》,主要填寫內(nèi)容為:工作項目,鉆進(jìn)深度、孔底標(biāo)高、地質(zhì)描述、泥漿指標(biāo)、凈鉆孔時間及停鉆原因等;《鉆孔記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫,每4小時記錄一次,在地質(zhì)變化處必須記錄,交接班時應(yīng)有交接記錄。交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)請注意事項。要及時排除鉆渣并置換泥漿,使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時注意土層的變化,在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣,判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符及時通知項目部,以便合理確定終孔標(biāo)高,確保樁基承載力,經(jīng)項目部與設(shè)計部門聯(lián)系同意后方可終孔。

      ⑥、鉆孔進(jìn)入全風(fēng)化巖后,非樁端持力層每鉆進(jìn)30~50cm,樁端持力層每鉆進(jìn)10~30cm應(yīng)清孔分段取樣分析一次,確保入巖深度,并做記錄。

      ⑦、在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進(jìn)時,可按1:1投入黏土和小片石(粒徑不大于15cm),用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊,使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2~3次。開孔或鉆進(jìn)遇到流砂現(xiàn)象時,宜加大黏土減少片石比例,按上述方法進(jìn)行處理,力求孔壁堅實。

      ⑧、鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,因故停鉆時,應(yīng)注意保持孔內(nèi)泥漿比重,經(jīng)常檢查樁孔周圍地表土的變化情況,防止孔壁坍塌。

      ⑨、鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護(hù)筒、連通管、泥漿池等組成。


      鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池1內(nèi)泵送進(jìn)漿,使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口,用泥漿泵排入泥漿池2沉淀,經(jīng)過沉淀后通過連通管進(jìn)入泥漿池1,再通過泥漿泵泵送進(jìn)入,如此反復(fù)循環(huán)。

      ⑩、綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件,鉆孔施工過程,利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進(jìn)行凈化。

      ? 檢孔

      鉆進(jìn)中應(yīng)用檢孔器檢孔,檢孔器用鋼筋籠做成,其外徑等于設(shè)計孔徑,長度約為孔徑的5倍。每鉆進(jìn)5米左右或者通過易縮孔土層以及更換鉆錐前都應(yīng)進(jìn)行檢孔,當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度,或者拉緊時的鋼絲繩偏離了護(hù)筒中心,應(yīng)考慮可能發(fā)生了斜孔、彎孔或者縮孔等情況,如不嚴(yán)重時,可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔。

      ? 終孔、清孔

      鉆孔到設(shè)計標(biāo)高,并達(dá)到設(shè)計要求嵌巖深度后,停止進(jìn)尺,稍提沖擊錘以小沖程(約50cm~100cm)反復(fù)沖擊撓動樁底沉渣,采用泥漿凈化器和泥漿泵反循環(huán)置漿法清孔,直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求為止。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進(jìn)行二次清孔,直至孔底沉渣厚度小于3cm的要求,此時應(yīng)注意及


      時補(bǔ)充泥漿,保持穩(wěn)定的水頭高度,孔內(nèi)水位保持在地下水位或地表水位以上

      1.5~2m,以防止鉆孔的任何坍陷。清孔后泥漿比重一般控制在1.03~1.10,黏度17~20s,含砂率小于2%,膠體率:大于98%。經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后允許終孔。

      ? 成孔檢測

      ①、清孔完畢后即進(jìn)行成孔檢測,采用JJY-5型沉渣檢測儀檢測系統(tǒng)對樁孔進(jìn)行檢驗。檢測項目有成孔質(zhì)量、傾斜度、沉渣厚度。但由于該檢測系統(tǒng)有系統(tǒng)測量誤差的存在,為確保檢測數(shù)據(jù)能夠反映實際情況,在成孔檢測中采用與普通的探孔器配合使用。

      ②、孔徑檢測也可采用探孔器。探孔器采用鋼筋焊接成高約8m,直徑比設(shè)計孔徑稍小。檢孔時用汽車吊吊起,放入待檢孔內(nèi),然后放松吊繩使檢孔器靠自重下落,在孔內(nèi)能下落到孔底,則孔徑符合設(shè)計要求。如在某個位置卡住時,測量下放鋼絲繩長度,可計算出深度,用鉆機(jī)掃孔時重點(diǎn)反復(fù)掃該位置。檢測儀與檢孔器配合使用,相互復(fù)核、相互矯正。

      ③、垂直度檢測:當(dāng)檢孔器在孔頂對中下落后,通過在護(hù)筒(壁)頂觀測吊繩相對于護(hù)樁放樣中心點(diǎn)偏移情況,可計算成孔后孔的傾斜度。

      ④、沉淀厚度檢測

      測錘法:使用測量下水混凝土高(深)度的測錘,慢慢地沉入孔內(nèi),憑人的手感探測渣頂面的位置,其施工孔深和測量孔深之差,即為沉淀厚度。

      沉淀盒檢測法:在清孔后用沉淀盒(即開口鐵盒)吊到孔底,待到灌注混凝土前取出,測量沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。

      (4)、 鋼筋籠制作安裝

      ? 鋼筋籠制作

      ①、熟悉樁基鋼筋籠設(shè)計圖紙,提前做好樁基所需鋼筋籠各尺寸、型號、數(shù)量的統(tǒng)計,做好對鋼筋加工場的技術(shù)交底工作。

      ②、鋼筋籠制作之前,先進(jìn)行主筋滾軋直螺紋加工和鋼筋籠加勁箍制作。等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)是在一臺直螺紋加工設(shè)備上將鋼筋的端頭通過車絲自


      動一次性生成。這種工藝的特點(diǎn)是:一次性把螺紋鋼筋或圓鋼端頭部位的縱肋和橫肋用切削的方式剝掉,然后直接滾軋成直螺紋,使絲頭部位產(chǎn)生冷作硬化,從而使鋼筋絲頭達(dá)到和母材等強(qiáng)度的效果;操作簡便,加工工序少;接頭穩(wěn)定可靠,螺紋壓型好精度高,連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠,在鋼筋彎曲機(jī)上特制一個彎曲圓盤上進(jìn)行彎曲加工,彎曲好之后焊接成形。制作好的加勁箍內(nèi)焊接φ28鋼筋按“△”形對加勁箍進(jìn)行內(nèi)撐加強(qiáng)。

      鋼筋籠制作時,先人工將整根鋼筋籠下半部主筋抬上鋼筋定位架,每節(jié)鋼筋之間用套管連接起來并將絲扣上到位;將加筋箍按間距2m進(jìn)行布置,并與下半部的主筋焊接牢固;再將上半部鋼筋按照鋼筋的位置逐根進(jìn)行焊接在加筋箍上并且每節(jié)鋼筋之間用套筒連接起來。鋼筋籠制作結(jié)束后進(jìn)行螺旋筋的盤繞,每節(jié)鋼筋籠接頭斷面錯開2.0m的范圍內(nèi)暫不布置螺旋筋,等到施工現(xiàn)場鋼筋籠沉放時二節(jié)鋼筋籠連接好之后,再進(jìn)行綁扎。整根通長的鋼筋籠加工好之后,進(jìn)行焊接加固,焊接部位包括:主筋和加強(qiáng)箍連接部位、二根并排布置的主筋之間、以及三角撐和加強(qiáng)箍之間。C:將支承架按2~3m的間距擺放同一水平面(地面平實)上的同一直線上,然后將配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。

      ? 鋼筋籠成品檢查及運(yùn)輸

      成品鋼筋籠質(zhì)量抽檢(外觀鑒定):鋼筋表面不允許有明顯的油污、焊渣;鋼筋骨架沒有明顯不圓和施工剛度能滿足要求,方可認(rèn)為質(zhì)量檢查合格。通過自卸卡車運(yùn)送至施工現(xiàn)場,鋼筋籠在孔口進(jìn)行吊裝前,為防止彎曲變形也可在籠內(nèi)綁扎具有一定強(qiáng)度的方木或焊接“+字型”鋼筋支撐,以便增加鋼筋籠的抗彎能力。

      ? 鋼筋籠吊裝

      本工程的鋼筋吊放是采用樁機(jī)自帶的卷揚(yáng)機(jī)或25t汽車吊分兩段進(jìn)行吊裝。 用吊車掛鉤鋼絲繩掛住鋼筋籠,緩慢的起吊,避免碰撞孔壁,當(dāng)內(nèi)支撐到達(dá)孔口時要拿掉。先放下第一節(jié)鋼筋籠并固定在護(hù)筒上,再進(jìn)行第二節(jié)鋼筋籠吊裝,用電焊把鋼筋籠按設(shè)計要求焊好(對焊時特別注意焊縫及垂直度要求),冷卻后,將鋼筋籠對中緩慢放到設(shè)計標(biāo)高和中心位置,采取固定措施,待樁身砼灌注完畢,砼達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。鋼筋籠安裝完畢,應(yīng)會同建設(shè)、設(shè)計


      單位和質(zhì)監(jiān)部門對該樁進(jìn)行隱蔽工程驗收,合格后應(yīng)及時灌注水下混凝土,其間歇時間不宜超過4h。

      ? 聲測管

      預(yù)布置安裝聲測管,采用50~60mm內(nèi)徑鋼管,一般樁徑小于0.6~1m時,沿直徑布置兩根;樁徑為1~2.5m時,布置3根,呈等邊三角形;樁徑大于2.5m時,布置4根,呈正方形布置。聲測管的總長度按頂標(biāo)高+1.5m控制,可直接焊接在鋼筋內(nèi)側(cè),可采用綁扎和焊接固定,聲測管保持垂直、不扭曲變形,聲測管之間應(yīng)保持平行。安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住,以免澆灌混凝土?xí)r落入異物,致使孔道堵塞。

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