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蓋梁施工技術(shù)交底 ，技術(shù)交底。
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江海高速JH-HA3標(biāo)項(xiàng)目部 蓋梁施工技術(shù)交底 中交二公局
第一工程有限公司 二〇〇八年三月二十日 蓋梁施工技術(shù)交底
一、蓋梁工程概況 　　本標(biāo)段共有墩臺(tái)帽88個(gè)，其中墩帽共計(jì)58個(gè)，臺(tái)帽共計(jì)26個(gè)，臺(tái)帽砼采用C30砼標(biāo)號(hào)，全線墩帽C30砼54個(gè)、C40砼4個(gè)。
分別為主線跨G204大橋C30蓋梁18個(gè)，C40蓋梁為10#墩過渡墩計(jì)2個(gè)，K80+843主線跨陳港河中橋C30蓋梁8個(gè)，D匝道跨陳港河中橋C30蓋梁2個(gè)，CK0+882.176C匝道跨G204中橋C30蓋梁2個(gè)，CK0+196.399C匝道跨主線大橋C30蓋梁2個(gè)，K81+883主線跨中港河中橋C30蓋梁8個(gè)，K83+726主線跨八一河中橋C30蓋梁8個(gè)，K84+614.9如海運(yùn)河大橋C40蓋梁9#、10#主墩2個(gè)，引橋C30蓋梁34個(gè)。
本標(biāo)段計(jì)劃投入蓋梁定型模板7套：其中組合箱梁、與現(xiàn)澆箱梁過渡墩蓋梁模板3套；獨(dú)柱墩蓋梁模板1套；三柱墩帽模板1套；空心板蓋梁1套；如海運(yùn)河主墩蓋梁模板1套；加工抱箍ф1.0米3套、ф1.3米3套。
　　目前，我部樁基正在進(jìn)行批量施工，首件墩柱已施工完成，我部D匝道跨陳港河中橋3#臺(tái)臺(tái)帽作為首件蓋梁施工。

二、首件工程的目的和意義 　　本蓋梁首件工程我部將精心組織，通過本個(gè)首件蓋梁的施工，搜集和掌握以下施工數(shù)據(jù)： 　
1、合理的機(jī)械配置和人員組織及各工序銜接； 　
2、施工工藝是否能夠滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 　
3、現(xiàn)場安全、文明施工、環(huán)保是否滿足或符合要求； 本蓋梁首件施工完成后，把相關(guān)數(shù)據(jù)整理和對(duì)整個(gè)施工過程的分析，我們將總結(jié)出適合本工程的施工各項(xiàng)指標(biāo)及要求，提高所有參與施工、管理人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工意識(shí)，為優(yōu)質(zhì)高效的完成本標(biāo)段承臺(tái)施工任務(wù)提供基礎(chǔ)保障。

三、施工準(zhǔn)備工作
1、人員組織： 該蓋梁首件工程由我部橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目部具體分工如下： 施工總負(fù)責(zé)：謝景利（常務(wù)副經(jīng)理），負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌安排； 現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：趙雷（副經(jīng)理），前場機(jī)械、材料、人員安排； 技術(shù)總負(fù)責(zé)：張斌（總工），及時(shí)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提供技術(shù)支持； 后勤保障：尹仕桃（副經(jīng)理），負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，補(bǔ)給； 質(zhì)量檢查：宋希功（項(xiàng)目副總），負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，尤其是原始資料的搜集、監(jiān)督和整理，為下一步現(xiàn)澆施工提供可拱參考的詳實(shí)的數(shù)據(jù)。
質(zhì)檢部陳磊（部長），主要是現(xiàn)場工序控制。
安全、環(huán)保：李景海（專職安全員），負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及文明施工 其他管理人員：依據(jù)崗位安排，各伺其責(zé)，確保各施工部位、各工序均有人把關(guān) 　　
2、"四通一平"情況 　　本蓋梁首件工程位于海安西互通區(qū)，我部施工便道已經(jīng)貫通，便道寬度7m，基礎(chǔ)采取石灰土，路面采用渣石或碎石鋪設(shè)，滿足施工過程各種車輛通行。
　　在海安西互通區(qū)安裝400KVA變壓器一臺(tái)，主要負(fù)責(zé)海安西互通區(qū)施工用電。
考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)200KVA發(fā)電機(jī)組2臺(tái)備用。
。
　　生產(chǎn)用水主要采用陳港河河水，經(jīng)檢驗(yàn)該水質(zhì)可滿足施工要求，經(jīng)調(diào)查水源可滿足施工需要。
　　為保證我部與各方人員的聯(lián)系，我經(jīng)理部在辦