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蓋梁施工技術(shù)交底 ，技術(shù)交底。
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江海高速JH-HA3標(biāo)項目部 蓋梁施工技術(shù)交底 中交二公局
第一工程有限公司 二〇〇八年三月二十日 蓋梁施工技術(shù)交底
一、蓋梁工程概況 　　本標(biāo)段共有墩臺帽88個，其中墩帽共計58個，臺帽共計26個，臺帽砼采用C30砼標(biāo)號，全線墩帽C30砼54個、C40砼4個。
分別為主線跨G204大橋C30蓋梁18個，C40蓋梁為10#墩過渡墩計2個，K80+843主線跨陳港河中橋C30蓋梁8個，D匝道跨陳港河中橋C30蓋梁2個，CK0+882.176C匝道跨G204中橋C30蓋梁2個，CK0+196.399C匝道跨主線大橋C30蓋梁2個，K81+883主線跨中港河中橋C30蓋梁8個，K83+726主線跨八一河中橋C30蓋梁8個，K84+614.9如海運河大橋C40蓋梁9#、10#主墩2個，引橋C30蓋梁34個。
本標(biāo)段計劃投入蓋梁定型模板7套：其中組合箱梁、與現(xiàn)澆箱梁過渡墩蓋梁模板3套；獨柱墩蓋梁模板1套；三柱墩帽模板1套；空心板蓋梁1套；如海運河主墩蓋梁模板1套；加工抱箍ф1.0米3套、ф1.3米3套。
　　目前，我部樁基正在進(jìn)行批量施工，首件墩柱已施工完成，我部D匝道跨陳港河中橋3#臺臺帽作為首件蓋梁施工。

二、首件工程的目的和意義 　　本蓋梁首件工程我部將精心組織，通過本個首件蓋梁的施工，搜集和掌握以下施工數(shù)據(jù)： 　
1、合理的機(jī)械配置和人員組織及各工序銜接； 　
2、施工工藝是否能夠滿足規(guī)范及設(shè)計要求 　
3、現(xiàn)場安全、文明施工、環(huán)保是否滿足或符合要求； 本蓋梁首件施工完成后，把相關(guān)數(shù)據(jù)整理和對整個施工過程的分析，我們將總結(jié)出適合本工程的施工各項指標(biāo)及要求，提高所有參與施工、管理人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工意識，為優(yōu)質(zhì)高效的完成本標(biāo)段承臺施工任務(wù)提供基礎(chǔ)保障。

三、施工準(zhǔn)備工作
1、人員組織： 該蓋梁首件工程由我部橋梁一隊負(fù)責(zé)施工，項目部具體分工如下： 施工總負(fù)責(zé)：謝景利（常務(wù)副經(jīng)理），負(fù)責(zé)總體統(tǒng)籌安排； 現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：趙雷（副經(jīng)理），前場機(jī)械、材料、人員安排； 技術(shù)總負(fù)責(zé)：張斌（總工），及時進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提供技術(shù)支持； 后勤保障：尹仕桃（副經(jīng)理），負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，補(bǔ)給； 質(zhì)量檢查：宋希功（項目副總），負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗，尤其是原始資料的搜集、監(jiān)督和整理，為下一步現(xiàn)澆施工提供可拱參考的詳實的數(shù)據(jù)。
質(zhì)檢部陳磊（部長），主要是現(xiàn)場工序控制。
安全、環(huán)保：李景海（專職安全員），負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及文明施工 其他管理人員：依據(jù)崗位安排，各伺其責(zé)，確保各施工部位、各工序均有人把關(guān) 　　
2、"四通一平"情況 　　本蓋梁首件工程位于海安西互通區(qū)，我部施工便道已經(jīng)貫通，便道寬度7m，基礎(chǔ)采取石灰土，路面采用渣石或碎石鋪設(shè)，滿足施工過程各種車輛通行。
　　在海安西互通區(qū)安裝400KVA變壓器一臺，主要負(fù)責(zé)海安西互通區(qū)施工用電。
考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)200KVA發(fā)電機(jī)組2臺備用。
。
　　生產(chǎn)用水主要采用陳港河河水，經(jīng)檢驗該水質(zhì)可滿足施工要求，經(jīng)調(diào)查水源可滿足施工需要。
　　為保證我部與各方人員的聯(lián)系，我經(jīng)理部在辦