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涵洞施工技術(shù)交底(范文).doc
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2011-07-19
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心碎了
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技術(shù)交底
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涵洞施工技術(shù)交底(范文) ,涵洞方案。
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施 工 技術(shù) 交 底 項目工程名稱 建設(shè)單位 施工單位 單位工程名稱 交 底 部 位 交底日期 交底內(nèi)容: 交 底 單 位 編 制 復(fù) 核 交底人 接受交底單位 接受人 涵洞施工技術(shù)交底
1、概況 本項目采用拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。
共計有25 個涵洞通道,其中有8個蓋板涵為右幅接長,其余17個為左右接長蓋板涵。
二、施工方法 (一)、基坑開挖
1、坑開挖使用機(jī)械開挖,并在四周設(shè)集水溝。
基坑開挖范圍為兩邊各預(yù)留50cm工作 面,邊坡坡比為1:1。
2、當(dāng)開挖至設(shè)計基底標(biāo)高時,輔以人工清基及刷坡。
清除基底松軟土和坡面危 石,在基坑周圍掛好防護(hù)網(wǎng)以確保安全。
3、開挖基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高后,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況按要求檢驗基底承載力,基底地 質(zhì)情況經(jīng)過設(shè)計和設(shè)計確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及墊層混凝土施工。
若達(dá)不到設(shè)計應(yīng)力 要求,及時聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位到現(xiàn)場確定變更方案,根據(jù)變更方案采取相應(yīng)工程 措施加固地基。
(二)、基礎(chǔ)砼施工
1、基坑開挖檢驗合格后,鋪10cm的砂礫墊層,涵身基礎(chǔ)采用C25混凝土。
2、基礎(chǔ)混凝土施工后應(yīng)在墻身范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛,入口基礎(chǔ)及八字墻基礎(chǔ)上插連 接鋼筋以增加墻身與基礎(chǔ)連接,連接筋間距0.5m。
底地基處理施工完成并經(jīng)檢測合格 后,鋪10cm的砂礫墊層。
開始進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
基礎(chǔ)混凝土一次施工結(jié)束。
(三)、框架模型
1、模板的搭設(shè)及加固 框架外模模板以鋼模為主,輔以木模。
外露部分采用強化竹膠板以保證外觀質(zhì) 量。
支架采用滿堂碗扣式腳手架。
箱體內(nèi)、外均采用碗扣式腳手架管支撐,在碗扣 式架管頂部的可調(diào)式托撐上設(shè)縱、橫方木后再鋪頂板底模。
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1、概況 本項目采用拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。
共計有25 個涵洞通道,其中有8個蓋板涵為右幅接長,其余17個為左右接長蓋板涵。
二、施工方法 (一)、基坑開挖
1、坑開挖使用機(jī)械開挖,并在四周設(shè)集水溝。
基坑開挖范圍為兩邊各預(yù)留50cm工作 面,邊坡坡比為1:1。
2、當(dāng)開挖至設(shè)計基底標(biāo)高時,輔以人工清基及刷坡。
清除基底松軟土和坡面危 石,在基坑周圍掛好防護(hù)網(wǎng)以確保安全。
3、開挖基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高后,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況按要求檢驗基底承載力,基底地 質(zhì)情況經(jīng)過設(shè)計和設(shè)計確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及墊層混凝土施工。
若達(dá)不到設(shè)計應(yīng)力 要求,及時聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位到現(xiàn)場確定變更方案,根據(jù)變更方案采取相應(yīng)工程 措施加固地基。
(二)、基礎(chǔ)砼施工
1、基坑開挖檢驗合格后,鋪10cm的砂礫墊層,涵身基礎(chǔ)采用C25混凝土。
2、基礎(chǔ)混凝土施工后應(yīng)在墻身范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛,入口基礎(chǔ)及八字墻基礎(chǔ)上插連 接鋼筋以增加墻身與基礎(chǔ)連接,連接筋間距0.5m。
底地基處理施工完成并經(jīng)檢測合格 后,鋪10cm的砂礫墊層。
開始進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
基礎(chǔ)混凝土一次施工結(jié)束。
(三)、框架模型
1、模板的搭設(shè)及加固 框架外模模板以鋼模為主,輔以木模。
外露部分采用強化竹膠板以保證外觀質(zhì) 量。
支架采用滿堂碗扣式腳手架。
箱體內(nèi)、外均采用碗扣式腳手架管支撐,在碗扣 式架管頂部的可調(diào)式托撐上設(shè)縱、橫方木后再鋪頂板底模。
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施 工 技術(shù) 交 底 項目工程名稱 建設(shè)單位 施工單位 單位工程名稱 交 底 部 位 交底日期 交底內(nèi)容: 交 底 單 位 編 制 復(fù) 核 交底人 接受交底單位 接受人 涵洞施工技術(shù)交底
1、概況 本項目采用拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。
共計有25 個涵洞通道,其中有8個蓋板涵為右幅接長,其余17個為左右接長蓋板涵。
二、施工方法 (一)、基坑開挖
1、坑開挖使用機(jī)械開挖,并在四周設(shè)集水溝。
基坑開挖范圍為兩邊各預(yù)留50cm工作 面,邊坡坡比為1:1。
2、當(dāng)開挖至設(shè)計基底標(biāo)高時,輔以人工清基及刷坡。
清除基底松軟土和坡面危 石,在基坑周圍掛好防護(hù)網(wǎng)以確保安全。
3、開挖基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高后,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況按要求檢驗基底承載力,基底地 質(zhì)情況經(jīng)過設(shè)計和設(shè)計確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及墊層混凝土施工。
若達(dá)不到設(shè)計應(yīng)力 要求,及時聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位到現(xiàn)場確定變更方案,根據(jù)變更方案采取相應(yīng)工程 措施加固地基。
(二)、基礎(chǔ)砼施工
1、基坑開挖檢驗合格后,鋪10cm的砂礫墊層,涵身基礎(chǔ)采用C25混凝土。
2、基礎(chǔ)混凝土施工后應(yīng)在墻身范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛,入口基礎(chǔ)及八字墻基礎(chǔ)上插連 接鋼筋以增加墻身與基礎(chǔ)連接,連接筋間距0.5m。
底地基處理施工完成并經(jīng)檢測合格 后,鋪10cm的砂礫墊層。
開始進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
基礎(chǔ)混凝土一次施工結(jié)束。
(三)、框架模型
1、模板的搭設(shè)及加固 框架外模模板以鋼模為主,輔以木模。
外露部分采用強化竹膠板以保證外觀質(zhì) 量。
支架采用滿堂碗扣式腳手架。
箱體內(nèi)、外均采用碗扣式腳手架管支撐,在碗扣 式架管頂部的可調(diào)式托撐上設(shè)縱、橫方木后再鋪頂板底模。
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施 工 技術(shù) 交 底 項目工程名稱 建設(shè)單位 施工單位 單位工程名稱 交 底 部 位 交底日期 交底內(nèi)容: 交 底 單 位 編 制 復(fù) 核 交底人 接受交底單位 接受人 涵洞施工技術(shù)交底
1、概況 本項目采用拼寬為主、局部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為8車道高速公路。
共計有25 個涵洞通道,其中有8個蓋板涵為右幅接長,其余17個為左右接長蓋板涵。
二、施工方法 (一)、基坑開挖
1、坑開挖使用機(jī)械開挖,并在四周設(shè)集水溝。
基坑開挖范圍為兩邊各預(yù)留50cm工作 面,邊坡坡比為1:1。
2、當(dāng)開挖至設(shè)計基底標(biāo)高時,輔以人工清基及刷坡。
清除基底松軟土和坡面危 石,在基坑周圍掛好防護(hù)網(wǎng)以確保安全。
3、開挖基礎(chǔ)至設(shè)計標(biāo)高后,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況按要求檢驗基底承載力,基底地 質(zhì)情況經(jīng)過設(shè)計和設(shè)計確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)及墊層混凝土施工。
若達(dá)不到設(shè)計應(yīng)力 要求,及時聯(lián)系監(jiān)理及設(shè)計單位到現(xiàn)場確定變更方案,根據(jù)變更方案采取相應(yīng)工程 措施加固地基。
(二)、基礎(chǔ)砼施工
1、基坑開挖檢驗合格后,鋪10cm的砂礫墊層,涵身基礎(chǔ)采用C25混凝土。
2、基礎(chǔ)混凝土施工后應(yīng)在墻身范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛,入口基礎(chǔ)及八字墻基礎(chǔ)上插連 接鋼筋以增加墻身與基礎(chǔ)連接,連接筋間距0.5m。
底地基處理施工完成并經(jīng)檢測合格 后,鋪10cm的砂礫墊層。
開始進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
基礎(chǔ)混凝土一次施工結(jié)束。
(三)、框架模型
1、模板的搭設(shè)及加固 框架外模模板以鋼模為主,輔以木模。
外露部分采用強化竹膠板以保證外觀質(zhì) 量。
支架采用滿堂碗扣式腳手架。
箱體內(nèi)、外均采用碗扣式腳手架管支撐,在碗扣 式架管頂部的可調(diào)式托撐上設(shè)縱、橫方木后再鋪頂板底模。
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