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墩柱技術(shù)交底 ，模板、鋼筋、混凝土技術(shù)要求。
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技術(shù) 交 底 記 錄 工程名稱：寧波市機(jī)場快速干道Ⅳ標(biāo)段　　　編號： 工程部位下部結(jié)構(gòu)交底日期09年11月5日 施工單位中鐵十八局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱墩柱 交底提要模板、鋼筋、混凝土技術(shù)要求 交底內(nèi)容： （一）、墩柱施工方案 主線橋輔助墩及匝道橋沒有變截面的墩柱一次性澆筑完成，其他有變 截面的橋墩分兩次施工，
第一次施工至變截面以上2cm處，
第二次施工變 截面以上部分(含系梁)。
地面2座橋均為圓柱形墩身，立鋼模一次澆筑成 形。
汽車吊配合人工立模和拆模。
使用輸送泵車澆筑混凝土，利用振搗器 振搗。
(二)、墩柱施工方法
1、墩柱施工工藝流程 施工工藝流程見墩柱施工工藝流程圖1。

2、墩柱施工工藝方法 (1)清基 墩柱施工前，鑿除承臺頂面浮漿、泥土并沖洗干凈，整修連接鋼筋。
(2)測量放線 先根據(jù)各墩的設(shè)計位置，用全站儀精確測定出其墩柱中心，然后在承 臺頂面放出墩柱縱橫中線(十字線)的準(zhǔn)確位置，并同時定出墩柱模板位置 的控制點(diǎn)。
施測時，還應(yīng)注意校核，確保墩柱及跨距準(zhǔn)確無誤后，才能綁扎 鋼筋、立模。
水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測按三等進(jìn)行控制。
施測時，控制水平測量視線長度 ，前視、后視的距離應(yīng)大致相等，提高觀測精度。
確保支承墊石的高程誤差 ≤2mm。
(3)模板工程 a、模板設(shè)計 模板質(zhì)量是墩柱混凝土外觀質(zhì)量的決定因素。
根據(jù)本標(biāo)段墩柱的結(jié)構(gòu) 形式， 墩柱施工全部采用定型加工的鋼模板，模板按照墩柱結(jié)構(gòu)圖紙在工廠精確 加工，要求具有足夠的強(qiáng)度、剛度和組裝精度；且拆裝方便、接縫嚴(yán)密，確 保不漏漿。
墩柱均以6m、4m、3m、2m作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)