人工挖孔樁施工技術(shù)交底.doc

人工挖孔樁施工技術(shù)交底 ，很全面,很詳細(xì)。
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技術(shù) 交 底 編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)二公司福泉高速公路擴(kuò)建QA2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施技部 主送單位 挖孔樁施工隊(duì)編 號(hào) 項(xiàng)目名稱人工挖孔樁基日 期 2009年7月28日 交底內(nèi)容： 施工準(zhǔn)備
（1）做好施工場地平整工作，四周設(shè)置排水溝，出土路線暢通，安裝好提升設(shè)備，合理 堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。

（2）按施工圖紙準(zhǔn)確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師同 意后，開挖樁身土方。

（3）施工前，施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)安 全交底和安全教育，要之逐項(xiàng)得到落實(shí)。
挖孔
（1）采用人工配風(fēng)鎬挖孔，孔口設(shè)置提升架，將挖開的土石渣運(yùn)出孔外，
（2）
第一節(jié)孔圈護(hù)壁應(yīng)比下面的護(hù)壁厚100mm，并高出現(xiàn)場地面200mm，防止土、石、 雜物滾入孔內(nèi)傷人。
上下護(hù)壁間的搭接長度不少于50mm。

（3）護(hù)壁砼采用樁身砼的配合比拌和。
（4）澆灌護(hù)壁砼時(shí)，用敲擊模板及用竹和木棒插實(shí)方法，不在樁孔水淹沒模板的情況下 灌注砼。
發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，及時(shí)加以堵塞和導(dǎo)流，防止孔外水通過護(hù)壁流入 孔內(nèi)，保證護(hù)壁砼強(qiáng)度及安全。
（5）護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除，在24小時(shí)以后進(jìn)行，使砼有一定強(qiáng)度，以能擋土。
（6）當(dāng)
第一節(jié)護(hù)壁砼拆模后，即把軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上，并用水準(zhǔn)儀把相對(duì)水平標(biāo)高 畫記在
第一圈護(hù)壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標(biāo)高的依據(jù) 。
（7）樁端入巖，手風(fēng)鉆難于作業(yè)時(shí)，采用無聲破碎方法進(jìn)行。
孔內(nèi)爆破時(shí)，現(xiàn)場其它孔 內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離，做好安全防護(hù)措施。
（8）在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。
（9）挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，做到孔底表明無松渣、泥、沉淀土。
支撐護(hù)壁編制人 8