鉆孔樁灌注混凝土技術(shù)交底.doc

鉆孔樁灌注混凝土技術(shù)交底 ，橋梁及隧道施工工程技術(shù)交底。
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技術(shù)交底 編號(hào) 工程名稱滬昆高鐵7標(biāo)關(guān)口寨大橋 部位名稱樁基工序名稱灌注混凝土 施工單位中鐵十四局集團(tuán)三公司 交底日期2010年 月 日 安裝導(dǎo)管 導(dǎo)管采用φ25- 30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。
吊裝先試拼，并做水密承壓和接頭 抗拉試驗(yàn)。
導(dǎo)管應(yīng)連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。
灌注水下混凝土 澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如超出規(guī)定要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔， 根據(jù)地質(zhì)情況可采用正循環(huán)或反循環(huán)清孔方式，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物 。
清孔完成后，立即澆注水下混凝土。
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo) 管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。
足夠的沖擊能量能夠把樁底 沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。
樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管直徑為25- 30cm。
在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。
同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝 土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。
交底人 審核人 接受交底人 由交底單位填寫，交底單位與接收交底單位保存。
技術(shù)交底 編號(hào) 工程名稱滬昆高鐵7標(biāo)關(guān)口寨大橋部位名稱樁基工序名稱灌注混凝土 施工單位8