右線盾構始發(fā)推進交底.doc

右線盾構始發(fā)推進交底

01-71-2003 技術交底記錄 編　號 表式（C2-5） 工程名稱北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程亮馬河站～農(nóng)展館站區(qū)間隧道工程 盾構出洞、負環(huán) 部位名稱右線盾構推進工序名稱 拼裝 北京住總集團有限責任公司北 施工單位京地鐵十號線十一標段項目經(jīng) 交底日期2006年7月30日 理部
1、在盾構機兩側離軌道中心高約1cm處各焊接2塊鋼板，鋼板采用2cm 厚鋼板長度40cm，焊縫高度10mm,以防止盾構機旋轉（鋼板位置避開絞接 處）；在盾構機即將進入土體前，將鋼板割除。

2、負環(huán)共10環(huán)，采用錯縫(建議采用通縫拼裝)拼裝，拼裝的過程中 要特別注意
第一環(huán)的定位，落底塊要準確定位，在盾構機下部墊設75mm左 右厚的木方保證管片與盾構之間的間隙。

3、
第一環(huán)負環(huán)拼裝成圓后，用4~5組油缸完成管片的后移，管片在 后移的過程中，要嚴格控制每組推進油缸的行程，保證各組推進油缸的行 程差小于10mm，并且注意不要使管片從盾構殼內(nèi)的方木上滑落。
當負環(huán)從 盾尾脫離，開始接觸導軌前，用鋼楔填充(焊接)負環(huán)管片與鋼軌之間的空 隙(130mm)，且阻止管片的旋轉。

3、盾構負環(huán)推出時及時墊實管片與軌道之間的間隙，及時復緊螺栓 ，防止管片橫向變形。

4、若洞門混凝土樁全部清除后