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筑路機(jī)械減振與降噪技術(shù)的研究進(jìn)展(下).pdf

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相對(duì)于其他車輛來說，工程機(jī)械因功率較大，作業(yè)工況復(fù)雜且多變，造成工作過程中產(chǎn)生的噪聲高且頻帶寬，對(duì)駕駛員及周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較大。目前，我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定的工程機(jī)械噪聲限值比歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家噪聲限值要高3—8 dB(A)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械在整機(jī)性能方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。下面以國(guó)產(chǎn)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為對(duì)象，探討噪聲源的識(shí)別與防治問題。 我國(guó)已經(jīng)制定了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和試驗(yàn)方法，用于壓路機(jī)噪聲測(cè)試及噪聲源的定位。一般采用聲級(jí)計(jì)直接對(duì)機(jī)器的原始噪聲進(jìn)行測(cè)量，確定噪聲聲壓值。測(cè)試主要在以下3種工況下進(jìn)行：壓路機(jī)不行駛不振動(dòng)；低速行駛(3 km／h)；高速行駛(12 km／h)
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