CFG樁施工技術(shù).doc

CFG樁施工技術(shù) ，CFG樁對(duì)軟基的加固處理。
歡迎下載！
CFG樁的施工技術(shù)(振動(dòng)沉管工藝) 福建省榕圣市政工程股份有限公司 陳文瑜 CFG樁施工技術(shù)(振動(dòng)沉管) 摘要：水泥粉煤灰碎石樁（CementFly-ash Gravel，Pile），簡(jiǎn)稱CFG樁。
用于處理軟基具有施工工藝簡(jiǎn)單，擠密效 果好，全樁發(fā)揮側(cè)阻力，端阻力明顯，對(duì)地基承載力提高幅度大且有很 好的調(diào)控性，本文主要介紹采用振動(dòng)沉管樁施工工藝及有關(guān)質(zhì)量控制措 施。
關(guān)鍵詞：振動(dòng)沉管CFG樁 地基處理 1工程概況 CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和而成的高粘結(jié)強(qiáng)度 樁，它與樁間土、褥墊層共同形成復(fù)合地基，對(duì)軟基產(chǎn)生樁體作用、擠密 作用與褥墊層作用。
CFG樁作為軟基處理技術(shù)，具有施工工藝簡(jiǎn)單、擠密效 果好、全樁發(fā)揮側(cè)阻力，端阻力明顯，對(duì)地基承載力提高幅度大且有很好 的調(diào)控性等優(yōu)點(diǎn)。
本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機(jī)場(chǎng)路 口，為溫州市東西向的城市快速路，全長(zhǎng)16.9Km。
主車道為雙向八車道， 設(shè)計(jì)車速80Km/h，輔道設(shè)計(jì)車速40Km/h。
本合同段內(nèi)共有主線橋1座，輔道 橋2座，主線起點(diǎn)K0+606,終點(diǎn)至K1+125,全長(zhǎng)519米；輔道：K0+000～k1+12 5，全長(zhǎng)1125。
本合同段內(nèi)所處的三段，海拔高程一般為3~5米左右，多為河網(wǎng)區(qū)， 地勢(shì)平坦，河道眾多，所在區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。
上部軟土層厚 度較大，至上而下土質(zhì)為雜填土、淤泥、卵石、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化巖等，軟 基厚度一般在9至15米，工程地質(zhì)條件差。
2施工準(zhǔn)備
2．1施工機(jī)具和配套設(shè)備 目前，國(guó)內(nèi)常用的CFG樁施工工藝為：振動(dòng)沉管施工工藝、長(zhǎng)螺旋鉆管 泵壓施工工藝以及其它組合施工工藝。
振動(dòng)沉管有操作簡(jiǎn)便、施工費(fèi)用較 低、對(duì)樁間土的擠密效果顯著等優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)為難以穿透厚的硬土層、振 動(dòng)及噪聲污染嚴(yán)重、對(duì)臨近建筑物可能產(chǎn)生不良影響、易出現(xiàn)振動(dòng)斷樁等 。
該標(biāo)段的CFG樁處理地段粘土及淤泥質(zhì)土層較厚，地處遠(yuǎn)離居民區(qū)的曠 野地段，加之考慮降低成本等因素