緊鄰地鐵的深基坑支護(hù)施工技術(shù).doc

緊鄰地鐵的深基坑支護(hù)施工技術(shù) ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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適合畢業(yè)生論文寫作。
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緊鄰地鐵的深基坑支護(hù)施工技術(shù) 【摘　 要】深圳星河酒店基坑兩側(cè)緊鄰地鐵,周邊環(huán)境復(fù)雜,開挖深 度達(dá)18.6m。
該基坑支護(hù)主要為鉆孔及人工挖孔咬合樁,為適 應(yīng)基坑周圍環(huán)境的多樣性,還采用了錨桿、植筋墻,利用結(jié)構(gòu) 本體換撐,靜爆加切割拆除內(nèi)支撐等工藝。
分析了該基坑不 同部位水平位移的原因,及基坑變形特征。
經(jīng)監(jiān)測,基坑變形 各項(xiàng)指標(biāo)均在設(shè)計(jì)的控制標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),取得了令人滿意的基坑 支護(hù)效果。
可供類似工程借鑒。
【關(guān)鍵詞】深基坑;內(nèi)支撐; 換撐;位移 0　引　言 在深基坑開挖的施工過程中,基坑內(nèi)外的土體應(yīng)力狀態(tài) 將發(fā)生改變,即由原來的靜止土壓力狀態(tài)向被動或主動土壓 力狀態(tài)轉(zhuǎn)變,其改變將引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受荷載并導(dǎo)致圍護(hù)結(jié) 構(gòu)和土體的變形,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形中的任一量值超過 容許范圍,都將造成基坑的失穩(wěn)破壞和使周圍鄰近建筑物及 設(shè)施失效或破壞。
因此基坑穩(wěn)定及變形對周圍已有建筑物的 1安全有著至關(guān)重要的作用,控制基坑變形尤其是復(fù)雜環(huán)境中 的基坑變形成為工程界急需解決的一個難題。
1　工程概況 星河發(fā)展中心位于深圳市福田中心區(qū),中心五路與福華 三路交匯處。
總建筑面積122357.94m2 地下四層建筑面積33879·06m2,裙樓為四層,兩座 塔樓為酒店及辦公樓,酒店24層,辦公樓21層,最大高度為99. 85m。
基坑?xùn)|西長55.75m、南北長176.0m,深18.6m,面積達(dá)85 51.2m2。
該工程為樁筏基礎(chǔ),地下室底板標(biāo)高- 17.7m,電梯井部分局部開挖深度為22m。
基坑周圍環(huán)境極為復(fù)雜(見圖1),北邊緊鄰深圳地鐵一號 線和會展中心5號出口,西邊緊鄰深圳地鐵四號線和會展中心 地鐵4號出口,且4號出口已在建筑紅線范圍內(nèi),東側(cè)為金中環(huán) 商務(wù)大廈,其基礎(chǔ)埋深15.3m,為樁筏基礎(chǔ)。
2　工程地質(zhì)條件 2場地土層從上至下為①素填土:由粉質(zhì)粘土堆填而成,層 厚6m;②粉土:層厚1.5m;③淤泥質(zhì)粉細(xì)砂:灰黑色,局部夾薄 層淤泥和泥炭,層厚4m;④中粗砂:飽和,稍密、含粘土,層