緊鄰地鐵與高架的深大基坑工程支撐、降水和開挖施工技術.doc

緊鄰地鐵與高架的深大基坑工程支撐、降水和開挖施工技術 ，該論文關于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
緊鄰地鐵與高架的深大基坑工程支撐、 降水和開挖施工技術 【摘要】上海越洋國際廣場工程緊鄰城市高架和地鐵車 站,給深基坑施工帶來很大難度,為了確保高架交通和地鐵2 號線車站的正常運行以及M7線地鐵車站的正常施工,采取了 合理的支撐、降水、開挖土的施工技術,順利地完成了基坑 工程施工,取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。
【關鍵詞】基坑 工程支撐降水挖土 越洋國際廣場工程位于上海市靜安區(qū)南京西路1627號/ 常德路55號地塊。
工程南側為延安中路高架，北側緊鄰運行 中的地鐵2號線靜安寺地鐵車站，東側臨近在建的地鐵M7線 地鐵靜安寺車站。
1施工難點和對策方案 地下工程施工難點:一是基坑面積大；二是開挖深度深 ；三是施工環(huán)境復雜.其基坑南側是延安中路高架，北側南 京西路下的地鐵2號線靜安寺車站緊貼本工程北側Ⅱ區(qū)地下 1室結構外墻，而在建中的M7線地鐵靜安寺車站西側地下連續(xù) 墻與本工程東側圍護體的距離為6.20～13.00m（且正在施工 中）。
越洋廣場地下1~2層有城市地下連通道，地下3層是地 鐵2號線和M7號線的一票換乘通道。
根據(jù)工程具體情況和對2條地鐵線的保護，我們將項目 整體分為2個施工區(qū)域：Ⅰ區(qū)為一幢43層超高層辦公樓和24 層酒店式公寓組成；Ⅱ區(qū)為6層商場大樓。
在施工工藝上：Ⅰ區(qū)工程地下室采用順作法施工，Ⅱ區(qū) 工程地下室根據(jù)對地鐵的保護要求再分2個施工區(qū)域；靠近 地鐵的區(qū)域采用順作法施工，另一區(qū)域因工期需求采用逆作 法施工。
中間用連續(xù)墻隔開。
Ⅰ區(qū)基坑總面積約為11293m2，地下3層相互連通形成一 體。
Ⅰ區(qū)基坑開挖深度及相關參數(shù)見表1。
Ⅰ區(qū)圍護結構采 用地下連續(xù)墻形式，地下連續(xù)墻深約30m，寬度為800mm（局 部1000mm）。
北側與Ⅱ區(qū)結合部采用鉆孔灌注樁和三頭攪拌 樁形式作為臨時隔斷。
2本工程采用“兩墻合一”形式，即地下連續(xù)墻將同時作 為結構地下室外墻。
基