深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁應(yīng)用淺析.doc

深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁應(yīng)用淺析 ，深基坑懸臂支護(hù)樁!。
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申報(bào)論文 （中級(jí)） 　　題目：深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁 施工技術(shù)應(yīng)用淺析 單位： 中國建筑。


第八工程局西南分公司北京事業(yè)部 姓名： 田其寧 申報(bào)專業(yè)： 土建施工 2011年6月2日 摘要 　　20世紀(jì)80年代以來，我國各地高層建筑、超高層建筑大量出現(xiàn)，以北京、天津、上海、廣州、深圳等地的高層建筑密度最大，由此而產(chǎn)生了大量深基坑工程，且規(guī)模和深度不斷加大；同時(shí)截止目前，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前城市地窄人稠、地價(jià)上漲，地上可用面積越來越小，向地下發(fā)展?jié)u成趨勢。
地下停車場、商場、變電站、倉庫、人防、地鐵以及工作井等都涉及到基坑的支護(hù)工程。
有效的深基坑的支護(hù)對工程建設(shè)的安全提供了有力的保證。
　　在我國北方地區(qū)，深基坑支護(hù)主要采用地下連續(xù)墻、地下排樁+錨桿等支護(hù)方式，但對于特殊工程，特別是因新舊建筑物距離小于10m、地下管線復(fù)雜密集且還要保證此范圍內(nèi)的路面交通暢通、基坑施工無法放坡以及沒有錨桿施工和雙排樁施工的有效距離的特殊基坑，采用北方地區(qū)現(xiàn)有的支護(hù)方式無法滿足特殊基坑的支護(hù)要求。
針對上述難題，我公司在施工北京日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)新聞采編中心工程中積極探討，并經(jīng)過多次專家論證最終選擇了"深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁"的施工技術(shù)。
　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 關(guān)鍵詞：施工技術(shù)，深基坑，矩形人工挖孔樁，懸臂支護(hù)樁 目錄 摘要 II 目錄 III 緒論 1

一、懸臂樁設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù) 2

1、矩形人工挖孔樁樁體護(hù)壁設(shè)計(jì) 2

2、懸臂支護(hù)樁設(shè)計(jì) 3

（1）樁體設(shè)計(jì) 3

（2）輔助構(gòu)造設(shè)計(jì) 4

二、施工工藝流程 5

三、施工工藝 6 1人工挖樁成孔 6 2灌注樁施工 8 3輔助構(gòu)造及基坑施工 9 結(jié)論 11 參考文獻(xiàn) 12 附錄 13 緒論 　　北京日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)新聞采編中心工程主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地上11層，地下4層，基坑深度最深達(dá)到22m，北側(cè)平均深度為19.2m，南側(cè)深度為17.4m，新建筑東西長度100.3m，南北寬度達(dá)到50m；基坑北側(cè)為新聞大酒店與華夏銀行；新建建筑與原有建筑間隔為一12m的市政道路，道路下埋上水管線、雨污水管線、下水管線以及華夏銀行的通訊電纜，各管線交錯(cuò)布置，非常復(fù)雜。
同時(shí)為確保新聞大酒店以及華夏銀行的正常上班，北側(cè)市政道路無法進(jìn)行斷路施工，必須確保北側(cè)道路正常運(yùn)行使用。
傳統(tǒng)的深基坑支護(hù)方式（樁錨、雙排樁、地下連續(xù)墻等）無法滿足要求。
　　為此，針對北側(cè)基坑的支護(hù)，我單位積極組織公司技術(shù)、生產(chǎn)等各部門探討支護(hù)方式；為防止機(jī)械施工破壞地下管線，采用人工挖孔作業(yè)，為增大樁體的側(cè)向抗壓能力，采用矩形截面樁，因無法錨固和因基坑過寬無法施加軸向鋼支撐而采用懸臂支護(hù)樁體系。
經(jīng)過多次討論，并聘請專家進(jìn)行論證后，最終確認(rèn)采用