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大學(xué)生論文(土木工程)(工民建).doc
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2021-08-05
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建筑論文
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生論文(土木工程)(工民建) ,優(yōu)秀論文分享。
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上崗培訓(xùn)見習(xí)論文 通過3年的專業(yè)課的學(xué)習(xí),我已經(jīng)對(duì)建筑工程專業(yè)理論有了一定的深入了解。
本周,我參加了建筑工程2010年的上崗培訓(xùn)見習(xí)。
這次實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師給了我們四個(gè)方面的培訓(xùn),分別是:學(xué)習(xí)隧道的施工工藝、學(xué)長(zhǎng)和學(xué)姐介紹相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)觀察學(xué)習(xí)、建筑地震設(shè)防和抗震設(shè)計(jì)。
在這次的上崗培訓(xùn)過程中,我學(xué)到了比較實(shí)際的相關(guān)知識(shí),在實(shí)際工地認(rèn)識(shí)上有很大的提高。
對(duì)此次上崗培訓(xùn)的整理如下: 一隧道工程 隧道設(shè)計(jì)包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。
選線 根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。
選線應(yīng)作多種方案的比較。
長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。
洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。
考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定,避免塌方。
縱斷面設(shè)計(jì) 沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。
因隧道內(nèi)濕度大,輪軌間粘著系數(shù)減小,列車空氣阻力增大,因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減。
縱坡形狀以單坡和人字坡居多,單坡有利于爭(zhēng)取高程,人字坡便于施工排水和出碴。
為利于排水,最小縱坡一般為2‰~3‰橫斷面設(shè)計(jì),隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓,是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。
中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種,這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。
襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。
在地質(zhì)松軟地帶另加仰拱。
隧道開挖方法分為明挖法和暗挖法。
明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道,而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。
按開挖斷面大小、位置分,有分部開挖法和全斷面開挖法。
在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛,采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。
在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。
鉆爆法是指在隧道巖面上鉆眼,并裝填炸藥爆破,用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。
鉆爆法開挖作業(yè)程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、支護(hù)、裝碴、運(yùn)輸?shù)裙ば颉?br/>盾構(gòu)法,采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的隧道施工方法。
盾構(gòu)是一種圓形鋼結(jié)構(gòu)開挖機(jī)械,其前端為切口環(huán),中間為支撐環(huán),后端為盾尾。
開挖時(shí),切口環(huán)首先切入地層并能掩護(hù)工人安全地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分,其中安設(shè)多臺(tái)推進(jìn)盾構(gòu)的千斤頂及其他機(jī)械;盾尾隨著上述兩部分前進(jìn),保護(hù)工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。
盾構(gòu)法適用于松軟地層,施工安全,對(duì)地層擾動(dòng)少,控制圍巖周邊準(zhǔn)確,極少超挖。
日本丹那鐵路隧道曾采用盾構(gòu)法施工。
掘進(jìn)機(jī)法,在整個(gè)隧道斷面上,用連續(xù)掘進(jìn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)施工的方法。
掘進(jìn)機(jī)是一種用強(qiáng)力切割地層的圓形鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械,有多種類型。
普通型的掘進(jìn)機(jī)的前端是一個(gè)金屬圓盤,以強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),圓盤上裝有數(shù)十把特制刀具,切割地層,圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運(yùn)輸機(jī),自后部運(yùn)出。
機(jī)身中部有數(shù)對(duì)可伸縮的支撐機(jī)構(gòu),當(dāng)?shù)毒咔懈畹貙訒r(shí),它先外伸撐緊在周圍巖壁上,以平衡強(qiáng)大的扭矩和推力。
掘進(jìn)機(jī)法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)圍巖擾動(dòng)少,控制斷面準(zhǔn)確,無超挖,速度快,操作人員少。
二吸取經(jīng)驗(yàn) 在
第二部分,主要是由
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上崗培訓(xùn)見習(xí)論文 通過3年的專業(yè)課的學(xué)習(xí),我已經(jīng)對(duì)建筑工程專業(yè)理論有了一定的深入了解。
本周,我參加了建筑工程2010年的上崗培訓(xùn)見習(xí)。
這次實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師給了我們四個(gè)方面的培訓(xùn),分別是:學(xué)習(xí)隧道的施工工藝、學(xué)長(zhǎng)和學(xué)姐介紹相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)、施工現(xiàn)場(chǎng)觀察學(xué)習(xí)、建筑地震設(shè)防和抗震設(shè)計(jì)。
在這次的上崗培訓(xùn)過程中,我學(xué)到了比較實(shí)際的相關(guān)知識(shí),在實(shí)際工地認(rèn)識(shí)上有很大的提高。
對(duì)此次上崗培訓(xùn)的整理如下: 一隧道工程 隧道設(shè)計(jì)包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。
選線 根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。
選線應(yīng)作多種方案的比較。
長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。
洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。
考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定,避免塌方。
縱斷面設(shè)計(jì) 沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。
因隧道內(nèi)濕度大,輪軌間粘著系數(shù)減小,列車空氣阻力增大,因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減。
縱坡形狀以單坡和人字坡居多,單坡有利于爭(zhēng)取高程,人字坡便于施工排水和出碴。
為利于排水,最小縱坡一般為2‰~3‰橫斷面設(shè)計(jì),隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓,是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。
中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種,這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。
襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。
在地質(zhì)松軟地帶另加仰拱。
隧道開挖方法分為明挖法和暗挖法。
明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道,而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。
按開挖斷面大小、位置分,有分部開挖法和全斷面開挖法。
在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛,采用掘進(jìn)機(jī)直接開挖也逐漸推廣。
在松軟地質(zhì)中采用盾構(gòu)法開挖較多。
鉆爆法是指在隧道巖面上鉆眼,并裝填炸藥爆破,用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。
鉆爆法開挖作業(yè)程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風(fēng)、支護(hù)、裝碴、運(yùn)輸?shù)裙ば颉?br/>盾構(gòu)法,采用盾構(gòu)作為施工機(jī)具的隧道施工方法。
盾構(gòu)是一種圓形鋼結(jié)構(gòu)開挖機(jī)械,其前端為切口環(huán),中間為支撐環(huán),后端為盾尾。
開挖時(shí),切口環(huán)首先切入地層并能掩護(hù)工人安全地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分,其中安設(shè)多臺(tái)推進(jìn)盾構(gòu)的千斤頂及其他機(jī)械;盾尾隨著上述兩部分前進(jìn),保護(hù)工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。
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日本丹那鐵路隧道曾采用盾構(gòu)法施工。
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普通型的掘進(jìn)機(jī)的前端是一個(gè)金屬圓盤,以強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)和推進(jìn)力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),圓盤上裝有數(shù)十把特制刀具,切割地層,圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運(yùn)輸機(jī),自后部運(yùn)出。
機(jī)身中部有數(shù)對(duì)可伸縮的支撐機(jī)構(gòu),當(dāng)?shù)毒咔懈畹貙訒r(shí),它先外伸撐緊在周圍巖壁上,以平衡強(qiáng)大的扭矩和推力。
掘進(jìn)機(jī)法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)圍巖擾動(dòng)少,控制斷面準(zhǔn)確,無超挖,速度快,操作人員少。
二吸取經(jīng)驗(yàn) 在
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