畢業(yè)論文設(shè)計(jì)_測量與施工放樣[1].doc

畢業(yè)論文設(shè)計(jì)_測量與施工放樣[1] ，在公路、鐵路的路線圓曲線測設(shè)中,一般是在測設(shè)出曲線各主點(diǎn)后,隨之在直圓點(diǎn)或圓直點(diǎn)進(jìn)行圓曲線詳細(xì)測設(shè)。
本文通過儀器安置不同地方進(jìn)行多種圓曲線測設(shè),提出了交點(diǎn)偏角法詳細(xì)測設(shè)圓曲線的方法,其中主要運(yùn)用了偏角法測設(shè)法。
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鄭州交通職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)論文 　　測量在施工中的放樣 所屬系別：交通工程系 專業(yè)班級：06級道路橋梁工程技術(shù)
（1）班 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)老師：張豐 完成日期：2009年5月10日 摘要 　　在國家特大及大中型項(xiàng)目建設(shè)中，工程測量是一項(xiàng)極其重要的基礎(chǔ)性工作。
測量施工的任何一次失誤，都可能導(dǎo)致工程施工出現(xiàn)較大偏差，從而引起工程局部返工甚至報(bào)廢，并延誤工期，給工程帶來巨大損失。
因此，在施工過程中，如何控制好工程測量的施工質(zhì)量，是一項(xiàng)非常值得研究的管理課題本文通過對道路工程線路中線和路基邊樁關(guān)系的分析，總結(jié)出一種更精確、更快捷、更方便的放樣方法--極坐標(biāo)法。
關(guān)鍵詞：工程，測量，質(zhì)量，控制，實(shí)踐，分析 Abstract 　　Atthenationallargeandmedium-sizedprojects,theengineeringsurveyisbasedonanextremelyimportantwork.Constructionofanymeasurementerrorsmayleadtoalargerdeviationofconstruction,whichledtopartialreworkorevenscraptheprojectanddelaysinconstruction,enormouslosstothe。
Keywords:Engineering,surveying,quality,control,practice,analysis 目錄 1引言 1 2傳統(tǒng)階段 1 3坐標(biāo)放樣階段 1 4測量放樣在施工中的應(yīng)用 2 4.1放樣前準(zhǔn)備 2 4.2極坐標(biāo)法放點(diǎn) 3 5道路工程路基邊樁放樣方法 3 5.1路基邊樁放樣法的改進(jìn) 3 5.2傳統(tǒng)的路基邊樁放樣方法的局限性 4 5.3施工坐標(biāo)系 4 5.4斷面方向的方位角 4 5.5路基邊樁放樣 4 6施工放樣中產(chǎn)生的誤差這樣處理 4 6.1在放樣工作中進(jìn)行現(xiàn)場平差 5 6.2避免誤差的有效方法 5 7在放樣后做好復(fù)測工作 5 7.1設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核 5 7.2建筑物定位的復(fù)測 6 7.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測 6 7.4原始觀測記錄的復(fù)核 6 8極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用 6 總結(jié) 7 參考文獻(xiàn) 8 致謝 9 1引言 　　道路工程施工中，尤其是深路塹、施工，為了保證線路各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，技術(shù)人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線路中線和開挖（填筑）邊線，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。
近年來，工程施工大多采用項(xiàng)目法管理，人員精簡，每個(gè)技術(shù)人員除了本職的技術(shù)工作外，還要參與大量的管理工作。
因此，如何使技術(shù)人員從繁重的測量放樣工作中解脫出來，成了項(xiàng)目