第十四章工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施.doc

第十四章工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施 ，希望對大家有所幫助。
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第十四章工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施 14.1路基工程的常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施 14.1.1常見質(zhì)量通病 　　不均勻沉降，新舊接縫處裂縫。
14.1.2防護(hù)措施 路基不均勻沉降是路基施工中存在的主要毛病，一般是由填層過厚、粒徑過大，基底處理不當(dāng)，壓實不夠等。
主要發(fā)生在半填半挖路段，填河路段、高填路段、新老路交接處。
在路基施工中嚴(yán)格遵守設(shè)計要求和路基規(guī)范要求施工，按照試驗段所獲得的數(shù)據(jù)：松鋪系數(shù)，壓實度，碾壓遍數(shù)及機械設(shè)備等進(jìn)行施工。
1)半填半挖及新舊路基擴地段 　　a)認(rèn)真清理半填半挖地段的原地面和挖方中的非適用材料，非適用材料嚴(yán)禁使用在半填半挖斷路段里。
b)有規(guī)則的劃定半填半挖的交界面，以確保良好搭接。
在原地面坡度不陡于1:10時，翻松原地表土，進(jìn)行分層填筑碾壓；在坡度陡于1:10時，將原地面挖成不小于1m寬度、高為0.4m的臺階，臺階頂面挖成2%~4%內(nèi)傾斜坡，鋪設(shè)寬2m的雙向土工格柵，再進(jìn)行分層填筑碾壓。
詳見大樣圖14-1，14-2 c)填筑時，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓，要特別注意填挖交界處的搭接，碾壓應(yīng)做到密實無搭痕，使壓實度達(dá)到95%。
d)半填半挖路段的開挖，必須要等下半斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上半挖方斷面。
2)高填地段 a)高填筑路基填筑除了要做好路基清表外，要認(rèn)真抓住粒徑、分層厚度和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，厚度不得超過20cm(在路床底面1.5m以下)，分層填筑，分層碾壓，每層厚度不超過30cm。
b)增加碾壓遍數(shù)，清除路堤固結(jié)形變，使路堤的密實度接近重型擊實試驗的最大密度。
c)高填方的宕碴路基，利用雨季使路基進(jìn)一步密實和穩(wěn)定，每一層內(nèi)部和表面的空隙用碎石屑、砂礫等材料進(jìn)行填充，并用大功率的振動壓路機進(jìn)行碾壓，以增強路基的密實度和穩(wěn)定性。
14.2砼結(jié)構(gòu)物常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施 　　在工程施工過程中，為了實現(xiàn)"開工必優(yōu)、一次成優(yōu)"的目標(biāo)，對施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一些影響工程內(nèi)在和外觀質(zhì)量的通病，進(jìn)行有效防治。
常見質(zhì)量通病及其防治措施如下： 14.2.1砼結(jié)構(gòu)物掉角 現(xiàn)象 砼局部掉塊，不規(guī)整，棱角有缺陷。
原因 分析 ⑴過早拆除承重模板。
⑵拆模時受外力作用或重物撞擊，棱角被碰掉。
⑶冬季施工時砼局部受凍，造成拆模時掉角。
預(yù)防 措施 ⑴鋼筋砼結(jié)構(gòu)在拆模板時，砼應(yīng)具有足夠的強度，表面和棱角才不會受到損壞。
⑵拆模時用力不能過猛、過急，注意保護(hù)棱角。
易被撞擊的砼陽角，拆模后加以保護(hù)。
⑶冬季砼澆筑完畢，覆蓋薄膜加以保溫。
治理 方法 　　缺棱掉角較小時，可將該處用鋼絲刷刷干凈，清水沖洗充分濕潤后，用1:2或1:2.5的水泥砂漿抹補整齊。
將不密實的砼鑿除，用水沖洗干凈并濕透，然后用細(xì)石砼補好，加強養(yǎng)護(hù)。
14.2.2砼表面麻面 現(xiàn)象 砼表面局部泛漿，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。
分析 原因 ⑴模板表面粗糙或清理不干凈，粘有