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北京地鐵XXX線雨季施工措施.doc
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北京地鐵某線雨季施工措施 ,北京地鐵某線雨季施工措施。
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北京地鐵某線 雨 季 施 工 措 施 北京地鐵某線雨季施工措施 ①①工程概況: 本合同段工程包括XXXX站~YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站~ NNNN公園站南半段區(qū)間,線路起始于XXXX站,平行于北京市中軸 線,沿某路向北,下穿北四環(huán)路(某橋),至某某區(qū)間段中里程K2+ 270.546結束。
標段起訖里程K0+624.316~K2+270.546,標段總 長1646.230m。
1.某區(qū)間:起止里程K0+624.316~K1+328.751,總長704.435 m。
區(qū)間隧道埋深10~16m,為馬蹄形斷面,復合式襯砌結構,臺階 法暗挖施工。
2.YYYY站位于某路中心綠化帶下,埋深2.5~3.1m,北臨北 四環(huán)路某橋,走向與某路走向一致。
中心里程為K1+447.951,起 止里程為K1+328.751 ~K1+535.151,全長206.4米,結構寬22.7米,高14.38米。
車站為 島式站臺,三跨兩柱雙層矩形結構,車站地下一層為站廳層,地 下二層為站臺層。
車站主體建筑面積為10245.8m2。
鉆孔樁圍護, 明挖順做法施工。
車站共設置4座風亭,分別位于車站四個邊角,風亭為矩形 斷面,風道為雙層矩形斷面。
風亭和風道采用鉆孔樁圍護,明挖 順做法施工。
車站共設五個出入口,其中西南1號出入口預留,西北2號出 入口設置在街角綠化帶內,東北3號出入口和東南4號出入口位于某路輔路綠化帶內,車站頂板設置5號出入口。
出入口采用鉆孔 樁圍護,明挖順做法施工,出入口通道為單拱直墻斷面,臺階法 暗挖施工。
3.某某區(qū)間:施工范圍為K1+535.151~K2+270.546,總長735 .395m。
區(qū)間隧道埋深11.5~18.5m,為馬蹄形斷面,復合式襯砌, 臺階法暗挖施工。
左右線隧道正上方各設一個圓形斷面施工豎井 ,左線井心里程K1+950,右線井心里程K1+980,倒掛井壁法施工。
區(qū)間隧道在里程K2+030上設一左右線聯(lián)絡通道 ①①編制目的: 雨季施工,勢必會對土方、砼、鋼筋等工序施工造成影響,為 保障工程的進度及質量,避免無謂的損失,提前做好各方面的準 備工作,特制定雨季施工措施。
①①適用范圍:
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北京地鐵某線 雨 季 施 工 措 施 北京地鐵某線雨季施工措施 ①①工程概況: 本合同段工程包括XXXX站~YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站~ NNNN公園站南半段區(qū)間,線路起始于XXXX站,平行于北京市中軸 線,沿某路向北,下穿北四環(huán)路(某橋),至某某區(qū)間段中里程K2+ 270.546結束。
標段起訖里程K0+624.316~K2+270.546,標段總 長1646.230m。
1.某區(qū)間:起止里程K0+624.316~K1+328.751,總長704.435 m。
區(qū)間隧道埋深10~16m,為馬蹄形斷面,復合式襯砌結構,臺階 法暗挖施工。
2.YYYY站位于某路中心綠化帶下,埋深2.5~3.1m,北臨北 四環(huán)路某橋,走向與某路走向一致。
中心里程為K1+447.951,起 止里程為K1+328.751 ~K1+535.151,全長206.4米,結構寬22.7米,高14.38米。
車站為 島式站臺,三跨兩柱雙層矩形結構,車站地下一層為站廳層,地 下二層為站臺層。
車站主體建筑面積為10245.8m2。
鉆孔樁圍護, 明挖順做法施工。
車站共設置4座風亭,分別位于車站四個邊角,風亭為矩形 斷面,風道為雙層矩形斷面。
風亭和風道采用鉆孔樁圍護,明挖 順做法施工。
車站共設五個出入口,其中西南1號出入口預留,西北2號出 入口設置在街角綠化帶內,東北3號出入口和東南4號出入口位于某路輔路綠化帶內,車站頂板設置5號出入口。
出入口采用鉆孔 樁圍護,明挖順做法施工,出入口通道為單拱直墻斷面,臺階法 暗挖施工。
3.某某區(qū)間:施工范圍為K1+535.151~K2+270.546,總長735 .395m。
區(qū)間隧道埋深11.5~18.5m,為馬蹄形斷面,復合式襯砌, 臺階法暗挖施工。
左右線隧道正上方各設一個圓形斷面施工豎井 ,左線井心里程K1+950,右線井心里程K1+980,倒掛井壁法施工。
區(qū)間隧道在里程K2+030上設一左右線聯(lián)絡通道 ①①編制目的: 雨季施工,勢必會對土方、砼、鋼筋等工序施工造成影響,為 保障工程的進度及質量,避免無謂的損失,提前做好各方面的準 備工作,特制定雨季施工措施。
①①適用范圍:
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