臨近地鐵深基坑開挖安全施工實例分析.doc

  某工程位于上海市繁華商業(yè)地段,鄰近黃陂南路站,廣場分南北兩塊,沿淮海路南北各建一棟相似的高級商業(yè)寫字樓。
其中南塊主樓38層,地下3層,該地塊南北長約80m,東西長約70m,面積約5800m2,主樓基坑挖深14m,群樓12.6m,電梯井部分挖深達17m。
由于建筑物周邊都十分接近規(guī)劃紅線,周邊建筑及地下管線對因工程基坑開挖引起地層變形移動影響十分敏感,特別基坑北面(沿淮海路)臨近地鐵,最小距離僅3.8m,最大處也僅距8m,而地鐵隧道因開挖施工引起其位移要求小于2cm,從而基坑圍護與開挖支護結構設計選型及安全實施就成為首要問題。
也就是說,如何確�；�坑周邊原有建(構)筑物、地下管線,尤其是地鐵的安全就成為了關鍵。

1 地下室開挖的圍護及支護結構
 本地下室位于總厚達40m多的淤泥質土之中,結合本工程的特點,經(jīng)多方案比較,決定基坑圍護結構采用80cm厚地下連續(xù)墻,而支護結構則為五道鋼筋混凝土水平支撐的總體方案。
經(jīng)驗算,可以滿足結構變形和穩(wěn)定要求。
確保地下室開挖施工產生的地體位移不致于影響地鐵的正常運行、周邊道路、建筑物及各種地下管線的正常使用。