地鐵施工中高層建筑沉降監(jiān)測(cè)與精度分析.doc

地鐵施工中,高層建筑物都存在一定程度的下沉,有的為正常下沉,有的為非正常下沉。
以上海地鐵9號(hào)線施工中對(duì)港匯高層住宅樓實(shí)測(cè)為例,介紹沉降監(jiān)測(cè)的實(shí)施方法和觀測(cè)成果分析,并得出施工階段沉降變化的規(guī)律。
其結(jié)果對(duì)驗(yàn)證地基與基礎(chǔ)的可靠性及工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案具有重要的參考價(jià)值,對(duì)保障地鐵施工具有重要意義。

關(guān)鍵詞　基準(zhǔn)點(diǎn)　沉降監(jiān)測(cè)　綜合分析
　　港匯高層住宅大樓位于上海市閔行區(qū),該樓為18層,高約50m,建筑面積為4000m2。
為保證此樓的施工質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)期間安全,自2005年2月29日起,對(duì)該樓進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè),并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)其進(jìn)行綜合分析。
1 沉降觀測(cè)的技術(shù)方案及要求1.1沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)      根據(jù)建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則,考慮到港匯住宅大樓的實(shí)際情況,經(jīng)與設(shè)計(jì)、施工單位共同研究,在能充分反映變形的情況下,布設(shè)了31個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)(見圖1)。
觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用Φ25mm鋼筋打制,端點(diǎn)做表面磨光處理,用電鉆在墻上鉆孔將其插入孔中,使用高強(qiáng)度混凝土塞緊固定。