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淺談地鐵豎井井身開(kāi)挖過(guò)程中的施工控制.doc
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2021-01-30
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近年來(lái)隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的發(fā)展,越來(lái)越多的城市修建地鐵。
而地鐵深基坑工程因地質(zhì)不同具有開(kāi)挖難度大、工期長(zhǎng)、費(fèi)用高及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響大等問(wèn)題,它已經(jīng)成為城市建設(shè)中一個(gè)亟待攻克的難題,其中的施工工藝的選擇、組織、環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越受到施工單位和研究單位的重視。
因此地鐵基坑工程施工的好壞,直接影響到基坑工程的造價(jià)和安全。
案例:深圳地鐵五號(hào)線楊上區(qū)間2#豎井是地鐵五號(hào)線施工中最深的豎井之一,施工技術(shù)難度大、安全威脅大;地質(zhì)條件較復(fù)雜,工序轉(zhuǎn)換多,其安全尤為重要。
而地鐵深基坑工程因地質(zhì)不同具有開(kāi)挖難度大、工期長(zhǎng)、費(fèi)用高及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響大等問(wèn)題,它已經(jīng)成為城市建設(shè)中一個(gè)亟待攻克的難題,其中的施工工藝的選擇、組織、環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越受到施工單位和研究單位的重視。
因此地鐵基坑工程施工的好壞,直接影響到基坑工程的造價(jià)和安全。
案例:深圳地鐵五號(hào)線楊上區(qū)間2#豎井是地鐵五號(hào)線施工中最深的豎井之一,施工技術(shù)難度大、安全威脅大;地質(zhì)條件較復(fù)雜,工序轉(zhuǎn)換多,其安全尤為重要。
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