公路邊坡防護(hù)安全與生態(tài)美化.doc

公路邊坡防護(hù)安全與生態(tài)美化 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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公路邊坡防護(hù)安全與生態(tài) 美化 隨著人們環(huán)境保護(hù)和 交通 安全觀念的轉(zhuǎn)變，公路邊坡護(hù)防設(shè)計與施工越來越引起人們 的重視，要確保公路邊坡穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護(hù)，必須 加強(qiáng)公路邊坡護(hù)防的的綜合研究 。
公路防護(hù)工程設(shè)計應(yīng)緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì)、水文、氣 候等特點(diǎn)，靈活采用不同的防護(hù)型式，在保證公路邊坡穩(wěn)定 、安全的情況下，加大植被的綠化面積，為建生態(tài)公路打下 了良好的基礎(chǔ)，使公路主體既安全又環(huán)保。
下面就公路邊坡 常見的防護(hù)形式做一簡單介紹：
一、邊坡破壞的主要型式與機(jī)理
1、公路下邊坡：路基下邊坡一般為填土路堤。
受力穩(wěn)定的 路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。
坡面 沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷 ，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展 導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區(qū)內(nèi)的 路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳 導(dǎo)致邊坡破壞。
邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)、路基邊坡高 度、路基壓實(shí)度有關(guān)系。
一般地，砂性土邊坡較粘性土邊坡 1易于遭受沖刷而破壞，較高的路基邊坡較較低的路基邊坡更 容易遭受坡面流水沖刷，壓實(shí)度較好的邊坡，比壓實(shí)度較低 的邊坡耐沖刷。

2、公路上邊坡上邊坡是人工開挖的斜坡， 其強(qiáng)度應(yīng)滿足穩(wěn)定邊坡的要求，這樣的穩(wěn)定邊坡在降雨、融 雪、凍脹，及其它形式的風(fēng)化等作用下，邊坡主要破壞形式 為沖刷、崩坍等。
沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的土質(zhì)邊坡，如 砂性土邊坡、亞粘土邊坡、黃土邊坡等，在大氣降水的作用 下，沿坡面徑流方向形成許多小沖溝，如不采取任何防護(hù)措 施，有逐年擴(kuò)大的趨勢；在邊坡坡腳，冬季往往發(fā)生積雪， 造成坡腳濕軟，強(qiáng)度降低，上部土體失去支撐，發(fā)生破壞； 同時，高速行駛的汽車濺起的雨雪水，也沖刷坡腳。
總之， 土質(zhì)邊坡的坡腳部位，是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)。
邊坡的崩坍， 一般分為三類：落石型、滑坡