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淺談合同管理在公路工程項(xiàng)目中的重要作用 公路工程項(xiàng)目由于工期長、規(guī)模大、技術(shù)含量高且復(fù)雜，加上地質(zhì)、水 文、氣候條件的不確定性，以及市場經(jīng)濟(jì)的波動，導(dǎo)致合同管理將是 一件紛繁復(fù)雜的事件。
而一個(gè)公路工程合同文件無論多么龐大詳細(xì)， 也不可能包羅萬象、事無巨細(xì)的將所有的合同案件包括進(jìn)來。
這就要 求我們從事合同管理工作者必須具備能夠恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用合同文件解決 合同事件的能力。
合同管理工作在公路工程項(xiàng)目中已經(jīng)愈來愈顯示其 重要性了，下面筆者就幾個(gè)案例談?wù)労贤�管理在公路�?xiàng)目中的作用。
合同管理者在公路工程項(xiàng)目開工前就應(yīng)該熟知合同文件，對每一個(gè)合 同事件做到心中有底，有據(jù)可依。
雖然每個(gè)公路工程項(xiàng)目的合同文件 都是依據(jù)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》，和相關(guān)交通規(guī)范編制而成， 有一定的共性。
但每個(gè)業(yè)主為了自己的管理方便和保護(hù)自己的利益， 都會在合同條款中增加一些專用條款，來管理自己的公路工程項(xiàng)目。
而這些專用條款是為本工程項(xiàng)目量身定制的，其法律效力要大于通用 條款。
作為一個(gè)合同管理者要充分認(rèn)識到其重要性。
筆者就曾碰到這 樣一個(gè)案例：施工單位合同管理者根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，將路基清 表后的填前碾壓的高程作為路基土方量計(jì)算的底高程（此高程經(jīng)監(jiān)理 工程師確認(rèn)）。
并將計(jì)算的土方量通過監(jiān)理工程師上報(bào)業(yè)主合約部審 核。
業(yè)主合約部通過審核發(fā)現(xiàn)，底高程的采用和專用條款不相符。
專用條款中路基土方量計(jì)算用底高程是要求采用設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑脑��? 面高程。
施工單位說當(dāng)初投標(biāo)就是按照填前碾壓的高程作為底高程進(jìn) 行的土方報(bào)價(jià)的。
而業(yè)主解釋說，當(dāng)初為了更好的控制工程造價(jià)預(yù)算 ，才對通用條款進(jìn)行更改，而且專用條款上已說明承包商應(yīng)將相應(yīng)的 清表和填前碾壓的下沉量包含在相應(yīng)的土方價(jià)格之中。
由于專用條款 明文寫的清清楚楚，承包商只好按合同文件執(zhí)行。
這樣，不但使自己 在經(jīng)濟(jì)上蒙受巨大損失，而且其工作態(tài)度在業(yè)主心目中也大打折扣。
所以作為一個(gè)合同管理者，認(rèn)認(rèn)真