懸掛式單軌系統(tǒng)軌道梁結構優(yōu)化設計研究_謝倩其它

本文在分析了國外現(xiàn)營懸掛式單軌系統(tǒng)軌道梁的結構特點、技術參數及設計規(guī)范的 基礎上，以德國小斷面軌道梁為原型進行了探索性結構設計，明確了斷面結構和相關設 計尺寸，并參考國內外現(xiàn)行的設計原則和規(guī)范，提出了軌道梁穩(wěn)定性、強度、結構剛度 的校驗標準，設計了其作用載荷形式和區(qū)域。對軌道梁結構進行簡化并分解等效載荷， 將梁的變形分解為單跨梁平面彎曲變形和局部變形兩部分，分別采用變截面梁力學模型 和三邊固定、一邊自由的彈性矩形薄板模型研究帶有不連續(xù)加勁肋的梁體彎曲變形問題 和直線軌道梁兩加勁肋之間走行面的局部翻轉變形，在此基礎上研究、分析了直線軌道 梁不同跨距、加勁肋間距、槽寬及縱向長度、各部分梁板的厚度與軌道梁跨中垂向彎曲 變形量和梁體用鋼量之間的影響規(guī)律以及軌道梁走行面的變形規(guī)律。