當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因及對(duì)策.doc

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當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因及對(duì)策 　　 摘要：本文就當(dāng)前公路工程建設(shè)中頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行原因分析，并就存在的問(wèn) 題對(duì)癥下策，嘗試探討在一系列控制手段的作用下，能切實(shí)有效地提高公路工程 建設(shè)質(zhì)量。
　　關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量對(duì)策 　　0引言 　　 近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路工程的施工技術(shù)在逐年提高，但公 路工程質(zhì)量事故仍頻繁發(fā)生，那么導(dǎo)致公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的原因有哪些呢? 如何采取有效的手段才能避免或減少公路工程質(zhì)量事故發(fā)生呢? 　　1分析當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因 　　 盡管我國(guó)公路工程的質(zhì)量在逐年提高，但公路工程質(zhì)量仍存在一些問(wèn)題：如可行 性研究深度不夠，不作調(diào)查分析就拍板定案，沒(méi)有搞清公路工程地質(zhì)，水文等情 況就倉(cāng)促開(kāi)工，進(jìn)行無(wú)證設(shè)計(jì)、無(wú)圖施工、任意修改設(shè)計(jì)，不經(jīng)驗(yàn)收就交付使用 等，使得不少公路工程項(xiàng)目留有嚴(yán)重質(zhì)量隱患。
當(dāng)前，頻發(fā)公路工程質(zhì)量事故的 主要原因有：　　1.1勘察設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題 在我國(guó)設(shè)計(jì)與施工相互分離的承包方式下，設(shè)計(jì)的質(zhì)量問(wèn)題相對(duì)比較突出。
設(shè)計(jì) 文件的錯(cuò)漏缺是設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)病。
另外設(shè)計(jì)質(zhì)量的另一主要問(wèn)題是基礎(chǔ)工作深 度不足，不重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、勘察工作的深度不夠，只是通過(guò)定性對(duì)比;或查手冊(cè)、 套標(biāo)準(zhǔn)圖。
在設(shè)計(jì)時(shí)，不重視總體設(shè)計(jì)和多方案的365JT技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，造成設(shè)計(jì) 不合理、浪費(fèi)嚴(yán)重，甚至留下工程隱患。
　　1.2建設(shè)主管部門(mén)管理問(wèn)題 由于公路工程項(xiàng)目的審批、決策、立項(xiàng)周期過(guò)于短或者周期長(zhǎng)但流于形式，以致 沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的審批、決策研究工作就倉(cāng)促上馬，導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì) 或施工中產(chǎn)生大的變更，既浪費(fèi)投資，又影響公路項(xiàng)目的質(zhì)量。
另外，在施工階 段，公路建設(shè)的主管部門(mén)或上級(jí)部門(mén)為了慶典或政績(jī)的需要而趕工期，在不合理 的工期下質(zhì)量是難以達(dá)標(biāo)的，只要趕工期，難免造成質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量隱患。
　　1.3施工單位的質(zhì)量問(wèn)題 目前，建設(shè)市場(chǎng)中存在著“僧多粥少