道路交通噪聲評(píng)價(jià)及防治對(duì)策.doc

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道路交通噪聲評(píng)價(jià)及防治對(duì)策 2010-08-1813:37:52來(lái)源:中國(guó)論文下載中心作者:王晟【大中 小】 瀏覽:59次 評(píng)論:0條 摘要：分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因，對(duì)烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進(jìn)行 了評(píng)價(jià)，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對(duì)策。
　　關(guān)鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面 　 　　 隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人民生活水平的提高，城市交通發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車輛 大幅度增加，城市交通噪聲污染問(wèn)題越來(lái)越突出。
交通噪聲聲源流動(dòng)、聲級(jí)高、干 擾時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣，嚴(yán)重?cái)_亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息。
特別是近年來(lái)， 城市建設(shè)發(fā)展迅速，新建擴(kuò)建的街道、馬路使原來(lái)偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華 嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。
　　1道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 　　 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運(yùn)行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動(dòng)噪聲。
車輛運(yùn)行噪聲包括 輪胎噪聲及鳴笛噪聲。
以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、排 氣噪聲和鳴笛噪聲。
道路交通噪聲的源頭具有流動(dòng)性，是一種60～80dB的中等強(qiáng) 度的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲，并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相 關(guān)，具有如下特性： 　　 (1)道路交通噪聲具有不確定性。
它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關(guān)。
如道路坡度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越增加，噪聲越高，越接近交叉口噪聲越高。
即使對(duì) 于同一地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)也是變化的。
　　 (2)道路交通噪聲的分布與道路網(wǎng)相一致。
主要影響道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民 及其建筑物。
　　 (3)道路交通噪聲與道路交通狀況有密切的關(guān)系。
車流量與噪聲的關(guān)系其總趨勢(shì) 是隨車流量的增加，噪聲增大。
　　(4)振動(dòng)噪聲主要是指由胎面和胎側(cè)振動(dòng)引起的噪聲。
　　 輪胎／路面噪聲的大小與輪胎花