乳化瀝青在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用.doc

乳化瀝青在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 ，乳化瀝青在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。
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乳化瀝青在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 作者指出，被動(dòng)地等待路面破壞以后再進(jìn)行修補(bǔ)，一方面使養(yǎng)護(hù)成本加大， 另一方面也因?yàn)椴荒芗皶r(shí)修補(bǔ)路面而影響車輛的正常行駛。
認(rèn)為，使用乳化瀝青 、采用新工藝進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)是提高養(yǎng)護(hù)水平、保證路面完好率、降低養(yǎng)護(hù)成本 的有效途徑。

一、小型路面裂縫修補(bǔ)。
裂縫是瀝青路面常見的病害，視其產(chǎn)生的原因不同 可分為縱向、橫向、網(wǎng)狀及不規(guī)則裂縫等。
裂縫在春季和雨季由于凍溶積水的滲 入，使路面基層承承載力下降，產(chǎn)生塑性變形，最終導(dǎo)致路面的破壞。

1、產(chǎn)生的 原因：
（1）路面來(lái)化或?yàn)r青含蠟量偏高，粘度偏于下限，造成瀝青抗拉強(qiáng)度低，產(chǎn) 生網(wǎng)狀或不規(guī)則的裂縫；
（2）新建路，碾壓不均勻或局部含水量不合適造成的裂 縫；
（3）排水不好，滲入路基，在凍脹作用下形成裂縫；（4）受土質(zhì)限制，路基出現(xiàn) 干縮或凍縮產(chǎn)生橫向裂縫；（5）交通量超過(guò)設(shè)計(jì)能力，路基承載力不夠，瀝青面層 偏薄，不符合設(shè)計(jì)要求造成的裂縫。

2、縱縫和橫縫的處理：作者認(rèn)為，縱橫和橫 縫一般都是不連續(xù)的，主要是因?yàn)槁坊�發(fā)生變化，波及到面層形成的裂縫，其破 壞性較大。
多表現(xiàn)為單個(gè)裂縫，應(yīng)采用小范圍人工處理。

（1）5mm以內(nèi)的裂縫。
首 先用5Mpa左右的氣壓氣對(duì)著裂縫處從一端開始，慢慢吹至另一端，直至無(wú)雜物， 全部吹干凈為止。
清掃干凈吹出的雜物，用扁嘴壺從一端灌注乳化瀝青，直到全 部裂縫灌滿乳化瀝青為止，然后用細(xì)石屑或細(xì)砂撒到裂縫中，清掃路面后即可開 放交通。

（2）5mm以上的裂縫。
用氣泵吹出雜物后，對(duì)于裂縫中較大的雜物可用扁 鐵片進(jìn)行清除，然后用5mm以下的細(xì)碎石或砂與乳化瀝青按比列攪拌均勻，填入 裂縫中，再用扁鋼進(jìn)行夯實(shí)，如果裂縫較大可分層填補(bǔ)，填補(bǔ)處應(yīng)略高于原路面 。
拌制混合料時(shí)，如果用細(xì)砂或比較干凈的細(xì)石料，一般乳化瀝青用量為骨料的1 7%~21%，如果細(xì)石料中有少量石粉，可適當(dāng)增加乳化瀝青的用量。
作者的觀點(diǎn)，采用以上方法