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關(guān)于瀝青路面工程中存在的主要問題及對策.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2011-12-18
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小雨紛紛
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路橋論文
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關(guān)于瀝青路面工程中存在的主要問題及對策 ,該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載!
關(guān)于瀝青路面工程中存在 的主要問題及對策 摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展,公路 交通 量顯著增大,交通渠化以及重載和超載現(xiàn)象日益突出,同時 人們對瀝青路面的舒適性、安全性和耐久性有了更高的期望 ,這對瀝青路面提出了越來越嚴(yán)格的要求。
為此,首先討論 了瀝青路面危害概述,接著分析了瀝青路面工程中存在的主 要問題,最后研究了提高瀝青路面工程質(zhì)量的對策。
關(guān)鍵詞:公路工程;公路交通;瀝青路面; 瀝青路面工程 1引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸以其特有的優(yōu)越性 和靈活性,發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式所不可替代的作用,并已成 1為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要命脈。
同時,由于瀝
關(guān)于瀝青路面工程中存在 的主要問題及對策 摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展,公路 交通 量顯著增大,交通渠化以及重載和超載現(xiàn)象日益突出,同時 人們對瀝青路面的舒適性、安全性和耐久性有了更高的期望 ,這對瀝青路面提出了越來越嚴(yán)格的要求。
為此,首先討論 了瀝青路面危害概述,接著分析了瀝青路面工程中存在的主 要問題,最后研究了提高瀝青路面工程質(zhì)量的對策。
關(guān)鍵詞:公路工程;公路交通;瀝青路面; 瀝青路面工程 1引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸以其特有的優(yōu)越性 和靈活性,發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式所不可替代的作用,并已成 1為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要命脈。
同時,由于瀝青混凝土路 面優(yōu)越的行車舒適性和良好的抗滑、堅(jiān)實(shí)、防滲、耐疲勞等 性能,在公路及高等級公路上得到了廣泛的應(yīng)用。
但是隨著 公路交通運(yùn)輸量的日益增大,公路路面質(zhì)量面臨著嚴(yán)峻的考 驗(yàn)。
2瀝青路面危害概述
(1)自上而下的表面層水損害是國際上通稱的水損害 ,主要表現(xiàn)為表面型坑槽,它的形成條件是水進(jìn)入表面層但 難以繼續(xù)下滲,水分浸入瀝青與集料的界面,以水膜或水氣 的形式存在,由于表面張力的作用,影響瀝青與集料的粘附 性。
在反復(fù)載荷作用下,輪胎對路面的擠壓搓揉作用及路面 間的真空吸附作用加速了瀝青膜與集料的剝離,漸漸地,瀝 青路面表面層開始出現(xiàn)麻面、松散、掉粒、產(chǎn)生坑洞,最后 形成坑槽。
2
(2)網(wǎng)狀裂縫、龜裂,主要是由于路面的整體強(qiáng)度不 足而引起的。
其原因可能是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,路基路面 壓實(shí)度不足,路面材料配合不當(dāng)或未拌和均勻等,也可能是 由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時封填,致使水分滲入 下層,尤其在融雪期間凍融交加,加劇了路面的破損。
瀝青 老化也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂、龜裂的原因之一。
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為此,首先討論 了瀝青路面危害概述,接著分析了瀝青路面工程中存在的主 要問題,最后研究了提高瀝青路面工程質(zhì)量的對策。
關(guān)鍵詞:公路工程;公路交通;瀝青路面; 瀝青路面工程 1引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸以其特有的優(yōu)越性 和靈活性,發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式所不可替代的作用,并已成 1為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要命脈。
同時,由于瀝
關(guān)于瀝青路面工程中存在 的主要問題及對策 摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展,公路 交通 量顯著增大,交通渠化以及重載和超載現(xiàn)象日益突出,同時 人們對瀝青路面的舒適性、安全性和耐久性有了更高的期望 ,這對瀝青路面提出了越來越嚴(yán)格的要求。
為此,首先討論 了瀝青路面危害概述,接著分析了瀝青路面工程中存在的主 要問題,最后研究了提高瀝青路面工程質(zhì)量的對策。
關(guān)鍵詞:公路工程;公路交通;瀝青路面; 瀝青路面工程 1引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸以其特有的優(yōu)越性 和靈活性,發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式所不可替代的作用,并已成 1為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要命脈。
同時,由于瀝青混凝土路 面優(yōu)越的行車舒適性和良好的抗滑、堅(jiān)實(shí)、防滲、耐疲勞等 性能,在公路及高等級公路上得到了廣泛的應(yīng)用。
但是隨著 公路交通運(yùn)輸量的日益增大,公路路面質(zhì)量面臨著嚴(yán)峻的考 驗(yàn)。
2瀝青路面危害概述
(1)自上而下的表面層水損害是國際上通稱的水損害 ,主要表現(xiàn)為表面型坑槽,它的形成條件是水進(jìn)入表面層但 難以繼續(xù)下滲,水分浸入瀝青與集料的界面,以水膜或水氣 的形式存在,由于表面張力的作用,影響瀝青與集料的粘附 性。
在反復(fù)載荷作用下,輪胎對路面的擠壓搓揉作用及路面 間的真空吸附作用加速了瀝青膜與集料的剝離,漸漸地,瀝 青路面表面層開始出現(xiàn)麻面、松散、掉粒、產(chǎn)生坑洞,最后 形成坑槽。
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(2)網(wǎng)狀裂縫、龜裂,主要是由于路面的整體強(qiáng)度不 足而引起的。
其原因可能是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,路基路面 壓實(shí)度不足,路面材料配合不當(dāng)或未拌和均勻等,也可能是 由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時封填,致使水分滲入 下層,尤其在融雪期間凍融交加,加劇了路面的破損。
瀝青 老化也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂、龜裂的原因之一。
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