淺談瀝青路面裂縫的成因及預(yù)防措施.doc

淺談瀝青路面裂縫的成因及預(yù)防措施 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
經(jīng)人工挑選。
適合畢業(yè)生論文寫作。
。
歡迎下載！
淺談瀝青路面裂縫的成因及預(yù)防措施 【摘要】本文結(jié)合張石高速公路LM- S1標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石和瀝青穩(wěn)定碎石施工的實(shí)際，分析公路瀝 青路面裂縫的產(chǎn)生、危害及預(yù)防措施。
【關(guān)鍵詞】半剛性基層；瀝青路面；裂縫 【Abstract】Inthisarticle,combinationofLM- S1StandardHighwaycementstabilizedcrushedstonegravela ndasphaltconstructionandstabilityoftheactualanalysis ofcracksinasphaltpavementproduction,hazardsandpreven tivemeasures. 【Keywords】Semi- rigidfoundation;Asphaltpavement;Cracks 瀝青路面是目前高等級(jí)公路最常用的柔性路面，它和半 剛性基層（水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石）一起，組成了我 國(guó)高等級(jí)公路最常用的結(jié)構(gòu)形式。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)90%以上的 高等級(jí)公路瀝青路面基層都采用半剛性材料。
它具有強(qiáng)度高 、承載力大、良好的抗疲勞性能和
淺談瀝青路面裂縫的成因及預(yù)防措施 【摘要】本文結(jié)合張石高速公路LM- S1標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石和瀝青穩(wěn)定碎石施工的實(shí)際，分析公路瀝 青路面裂縫的產(chǎn)生、危害及預(yù)防措施。
【關(guān)鍵詞】半剛性基層；瀝青路面；裂縫 【Abstract】Inthisarticle,combinationofLM- S1StandardHighwaycementstabilizedcrushedstonegravela ndasphaltconstructionandstabilityoftheactualanalysis ofcracksinasphaltpavementproduction,hazardsandpreven tivemeasures. 【Keywords】Semi- rigidfoundation;Asphaltpavement;Cracks 瀝青路面是目前高等級(jí)公路最常用的柔性路面，它和半 剛性基層（水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石）一起，組成了我 國(guó)高等級(jí)公路最常用的結(jié)構(gòu)形式。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)90%以上的 高等級(jí)公路瀝青路面基層都采用半剛性材料。
它具有強(qiáng)度高 、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點(diǎn)；然而其 1缺點(diǎn)也是不容忽視的，抗變形能力差、脆性大、在溫度和濕 度變化時(shí)易產(chǎn)生開裂，最終形成路面反射裂縫。
這成為高等 級(jí)公路瀝青路面早期損壞的主要原因。
1.裂縫類型及產(chǎn)生的原因 1.1荷載裂縫。
荷載裂縫主要是由于我國(guó)交通量迅速增 長(zhǎng)和重載車輛日益增多造成的。
在車輪荷載作用下，半剛性 基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，該拉應(yīng)力大于半剛性基層的抗拉強(qiáng)度 時(shí)，則基層底部就很快開裂。
在荷載反復(fù)作用下，裂縫逐漸 擴(kuò)展到瀝青面層，裂縫表現(xiàn)為稠密的，甚至是網(wǎng)狀裂縫，嚴(yán) 重的會(huì)出現(xiàn)車轍或沉陷。
1.2非荷載裂縫。
由于瀝青層本身產(chǎn)生的溫度裂縫，溫 度裂縫主要是橫向裂縫，橫向裂縫會(huì)貫通全幅路面，當(dāng)有中 央分隔帶時(shí)，會(huì)貫通單幅，這種裂縫的特點(diǎn)是從路基邊緣向 路中心過渡，且邊緣裂縫寬，路中裂縫窄。
溫度裂縫有兩種 情況，一種是溫度收縮裂縫，即隨著溫度下降瀝青面層開始 收縮，由于瀝青面層各個(gè)面上的抗拉強(qiáng)度不同，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 相對(duì)薄弱的斷面就會(huì)斷裂；另一種是溫度疲勞裂縫，即氣溫 反復(fù)下降回升，晝夜溫差比較大時(shí)，使瀝青面層產(chǎn)生疲勞裂 縫。
由于半剛性基層產(chǎn)生的反射