改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討.doc

改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討 ，改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討。
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改性瀝青路面施工控制與 監(jiān)理探討 摘要： 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（StoneMatrix Asphalt，簡稱SMA）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少 量的細集料組成的瀝青馬蹄脂，填充間斷級配的粗集料骨架 間隙而形成的眼擠型密實結(jié)構(gòu)混合料。
使用情況表明，SMA 路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時車轍變形量低，而且低溫性能 良好。
關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理路面施工 改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施， 使瀝青或瀝青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。
SMA改性瀝青及SMA 路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，具有如下特性：① . 造價高，對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高；② . 改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能；③ .改性瀝青及SMA 混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結(jié)合料多，細集料 少，摻纖維穩(wěn)定劑，材料要求高的特點；④ . 只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達到密實效果，且不產(chǎn)生推擁； 1⑤ .改性瀝青及SMA 混合料冷卻后非常堅硬，強度高。
本文結(jié)合深圳市金牛東路 市政工程的施工、監(jiān)理，談談如何對改性瀝青及SMA 路面的進行控制。

一、工程情況綜述 本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)，道路主線全長 2052.22m，路幅寬度 60m ，為城市Ⅰ級主干道，車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面，結(jié) 構(gòu)層總厚度為67cm 。
各層組合如下：表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（ SMA-16） 4cm；中面層為中粒式改性瀝青砼（ AC-25 ） 6cm；下面層為粗粒式瀝青碎石（ AM-30） 7cm ；基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣 25cm；墊層為4% 水泥穩(wěn)定石粉渣 25cm。

二、工程重點、難點 分析
1、原材料質(zhì)量控制的難點 （ 1 ）設計上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機制，中、下面