高速鐵路路基的設計與施工技術(shù)研究.pdf

高速鐵路路基的設計與施工技術(shù)研究 ，高速鐵路路基的設計與施工技術(shù)研究。
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萬方數(shù)據(jù) 高速鐵路路基的設計與施工技術(shù)研究李瑞杰建筑高速鐵路路基的特點路基荷載的設計路基橫斷面的設計過渡段的施工技術(shù)山西鼗G地基條件少維修，嚴格控制路基的變形、沉降是很重要的，而控制路堤沉降杓品椒全，符合安全退避距離的要求；為路堤壓密與道床邊坡坍落留．坊嬋磯鵲納杓路基基床的設計┕ぜ際路堤的施工技術(shù)摘要：針對目前高速鐵路快速發(fā)展的現(xiàn)狀，全面深入地分析了高速鐵路路基對地基的要求、高速鐵路路基的設計方法和施工技術(shù)等方面的內(nèi)容，以便使高速鐵路達到高速、安全和舒適的要求。
關(guān)鍵詞：高速鐵路，路基，設計方法，施工技術(shù)中圖分類號：．1文獻標識碼：A高速鐵路是一個具有時代性的社會發(fā)展產(chǎn)物，國際上目前公認列車最高行車速度達到0／捌湟隕系奶肺8咚傯路。
路基是軌道的基礎，而高速鐵路的路基為確保列車高速、安全和平穩(wěn)運行，必須按照土工結(jié)構(gòu)物進行設計，它的地基處理、路堤填筑、過渡段加強以及基床結(jié)構(gòu)等必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。
高速鐵路路基表現(xiàn)為多層次的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而提供一個高平順、均勻和穩(wěn)定的軌下基礎即路基，控制其變形是路基設計的關(guān)鍵；同時，把路基視為列車和線路整個系統(tǒng)的一個重要組成部分，對作為支承路基的地基更是提出桓鲅細竦囊G蟆對于高速鐵路路基的地基來說，主要是保證其強度和控制其變形。
眾所周知，為使列車高速、安傘、舒適地運行，并盡可能減則主要是控制地基的工后沉降。
靜荷載的設計。
靜荷載是線路翰拷峁溝鬧亓孔饔迷諑基面上的應力，而列車荷載和軌道荷載是確定路基本體構(gòu)造要求的一個蕈要依據(jù)，在沒計靜荷載時通常采用換算土柱法。
動荷載的設計。
動荷載是列車行駛時輪載力通過上部結(jié)構(gòu)傳遞到路基面旱畝αΓ咚傯返穆坊杓撇荒薌虻サ匕動荷載作為靜荷載來處理，必須進行動態(tài)分析。
在列車動荷載的作用下，路基保持長期穩(wěn)定是列車高速運行的基礎；而要保持路基長期穩(wěn)定，不產(chǎn)生任何危