地鐵站乘客上下車效率因素影響分析.doc

地鐵站乘客上下車效率因素影響分析
用心專注，服務專業(yè) 摘要　 地鐵站內乘客上下車的效率影響著地鐵的運營效率和服務水平。
其中有自然因素和人為因 素。
通過實地調查測量,搜集整理數據,運用方差分析的數學方法對地鐵乘客上下車效率因素 影響進行了定量研究。
認為當前的地鐵硬件設施水平已經基本能夠滿足人們普遍的上、下車 要求,影響乘客上下車效率的主要是人為因素,乘客群體層次差異對整體效果有一定的影響。
關鍵詞　地鐵,上下車效率,方差分析 地鐵車站作為一個特殊的活動空間,人們的走行速度受到不同因素的制約。
當前,隨著人們出 行水平的提高、時間觀念的增強以及對安全的需求增長,行人交通[1]越來越多地受到研究人 員的關注[2]。
在地鐵車站中,上下車是主要的交通活動之一。
上下車的速度不僅影響著地鐵 站內人群的活動,同時也影響地鐵列車的停車時間以及地鐵的服務水平。
對地鐵乘客上下車 效率進行因素影響分析,對改善地鐵乘車環(huán)境,提高地鐵服務水平具有重要的意義。
地鐵乘客上下車速度受到很多因素的影響,自然因素中有氣候條件、乘車時間等;社會因素中 有乘客群社會關系、乘客社會層次等;硬件因素中有站臺布設、列車型號等;個人因素中有性 別、年齡差異,生活習慣等。
分析出每種因素的影響將是一個龐大的工程,需要不斷地深入研 究。
迄今為止,國內外對行人交通研究深度遠遠不及機動車交通,其調查和分析方法需要不斷地改 進和完善。
傳統的研究僅僅對影響上下車的因素進行定性的研究。
本文僅通過對北京地鐵1 號線、2號線和13號線進行實地調查統計,并對統計數據整理分析,采用方差分析的數學方法 對影響地鐵站內乘客上下車效率的主要因素進行定量分析研究。
1方差分析法 方差分析法是常見的數理統計分析方法,由英國統計學家R.A.Fisher首創(chuàng);為紀念Fisher,以F命 名,故方差分析又稱F檢驗,其目的是推斷兩組或多組資料的總體均數是否相同,檢