通用鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理研究.doc

通用鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理研究
用心專注，服務(wù)專業(yè) 　 摘要：針對(duì)面向路網(wǎng)和鐵路運(yùn)輸作業(yè)全過(guò)程的大型復(fù)雜模擬系統(tǒng)，分析了系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的 特點(diǎn)、應(yīng)用需求和數(shù)據(jù)來(lái)源，以通用性為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集、存貯和表示3層的層次型 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模型，應(yīng)用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)在UNIX平臺(tái)上，采用C語(yǔ)言、VisualC++語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā) ，實(shí)現(xiàn)了二維界面的宏觀層和微觀層數(shù)據(jù)錄入、編輯和顯示。
　　關(guān)鍵詞：運(yùn)輸管理工程；計(jì)算機(jī)模擬；層次型；基礎(chǔ)；二維界面；數(shù)據(jù)管理 　　1　　問(wèn)題的提出 　　 通用鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)的研究目的在于建立基于路網(wǎng)的鐵路運(yùn)輸模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在計(jì)算機(jī) 上構(gòu)造全國(guó)鐵路生產(chǎn)布局與運(yùn)輸環(huán)境，模擬路網(wǎng)條件下鐵路生產(chǎn)狀況和動(dòng)態(tài)過(guò)程，利用模擬 實(shí)驗(yàn)，對(duì)路網(wǎng)布局、設(shè)備配置、運(yùn)輸組織方法和作業(yè)計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行方案預(yù)測(cè)，評(píng)估、分析或檢 驗(yàn)，為路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與改造、運(yùn)輸組織優(yōu)化提供決策支持。
對(duì)于這樣一個(gè)面向路網(wǎng)和鐵路運(yùn) 輸作業(yè)全過(guò)程的仿真平臺(tái)，由于系統(tǒng)龐大，功能復(fù)雜繁多，劃分成了若干個(gè)不同子系統(tǒng)協(xié)同 工作。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)作為其中的一部分，負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)行中所需各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
主要是路網(wǎng) 信息的采集、加工、存儲(chǔ)、維護(hù)和圖形化顯示，并提供靈活的方式供系統(tǒng)其它子系統(tǒng)使用。
基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)處于鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)的底層，向上層應(yīng)用模塊提供數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)。
　　 我國(guó)90年代以后，在大型編組站技術(shù)作業(yè)過(guò)程實(shí)時(shí)模擬、鐵路調(diào)度區(qū)段列車運(yùn)行模擬等方面 有了較大進(jìn)展，部分成果已應(yīng)用到相關(guān)科學(xué)研究和人員培訓(xùn)中。
雖然這些研究對(duì)象大多面向 點(diǎn)、線，但是在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)抽象和管理方面也取得了一些研究成果。
因此，面對(duì)全國(guó)路網(wǎng)中600 0多個(gè)車站，6．7萬(wàn)多km的國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)里程，以及已有的一些異構(gòu)系統(tǒng)，如何建立滿足鐵路運(yùn)輸 模擬系統(tǒng)需求的、通用的、靈活的和高效的路網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)就成為一個(gè)亟待解決的 問(wèn)題。
　　2　　通用鐵路運(yùn)輸模擬系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析 　　
2．1　　主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)