濰河二號(hào)特大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié).doc

濰河二號(hào)特大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié) ，橋基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié)。
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濰河二號(hào)特大橋基礎(chǔ)施工 技術(shù) 總 結(jié) 中鐵三局膠新指揮部 劉太舉
一、工程概況 濰河二號(hào)特大橋位于新建鐵路膠新線ZH 7標(biāo)段DK84+798.12處，為424m、76 32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁，該橋?yàn)殍F路跨越濰河而設(shè)。
本橋設(shè)計(jì)荷 載為“中 活載”，地震基本烈度為7度，凍結(jié)深度0.39m，位于R=2000m的 曲線、緩和曲線及直線上，線路坡度6‰、5.5‰，橋臺(tái)頂平置， 梁斜置。
本橋采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和D=1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，圓端形橋 墩，耳墻式橋臺(tái)，盆式橡膠支座，最大樁長(zhǎng)24m，墩身最大高度 18m，橋位處巖性為砂粘土、中砂、圓礫土、泥質(zhì)砂巖及凝灰?guī)r 。
降水集中在七八月份，大風(fēng)集中在
三、四月份，大霧天氣多發(fā) 生在冬季。
濰河為常年流水，雨季流量大，枯水季節(jié)經(jīng)流量小， 沿線主要為地隙潛水，具侵蝕性。
本工程業(yè)主為濟(jì)南鐵路局，由鐵道部
第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì) ，天津新亞太監(jiān)理公司監(jiān)理，中鐵三局膠新鐵路工程指揮部承 建，中鐵三局五公司七隊(duì)承擔(dān)24#~新沂臺(tái)基礎(chǔ)部分施工。

二、施工條件 〈一〉施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖（附圖1） 1〈二〉橋梁中線及高程的準(zhǔn)備
1、平面中線控制 指揮部在開(kāi)工之初，就為濰河二號(hào)特大橋配置了一臺(tái)萊卡TC 702型全站儀，經(jīng)檢定合格。
我們對(duì)大橋控制樁位進(jìn)行貫通測(cè)量 ,無(wú)誤后，按照《新建鐵路測(cè)量規(guī)程》在濰河全橋范圍內(nèi)布設(shè)平面 導(dǎo)線控制網(wǎng)，其測(cè)設(shè)精度達(dá)到了1/160000。
按照導(dǎo)線控制網(wǎng)，放 設(shè)墩位中樁，測(cè)量過(guò)程中，嚴(yán)格按照復(fù)核制，兩人司鏡，交替記 錄，兩個(gè)結(jié)果復(fù)核無(wú)誤后，才能放設(shè)下一個(gè)墩位，全線按導(dǎo)線 控制網(wǎng)測(cè)設(shè)完成后，我們又按照偏角法直接由貫通測(cè)量完的控 制樁位復(fù)核橋墩中樁，復(fù)核誤差滿足《測(cè)規(guī)》要求，測(cè)量記錄整 理保存，以備復(fù)查。

2、水平高程控制 根據(jù)《新建鐵路測(cè)量規(guī)程》TB10101 99的要求，采用DSZ2型自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，和檢定合格的兩