橋梁工程實習(xí)報告.doc

橋梁工程實習(xí)報告 ，橋梁工程實習(xí)報告。
歡迎下載！
橋梁工程認識實習(xí)報告 土木0901 劉佳琪 2010年8月31日　　前言 土木工程是一門以經(jīng)驗和實際操作為主的技術(shù)性課程，但是我們之前坐在 教室里面對著本的四本教學(xué)方式是遠遠不能滿足這門課對學(xué)生的要求的。
所 以這次的土木工程認識實習(xí)便顯得尤為重要。
我們從對橋梁工程的認識開始。
　　參觀項目 8月30日 位于人民東路的一架雙河大橋：圭塘河大橋、瀏陽河大橋。
1.相關(guān)圖片： 2.實習(xí)中的認識： 通過老師的介紹與講解，我對這座大橋有了以下的幾個新認識： 這是長沙的一條跨了兩條河的大橋，全長1800米。
橋的上部分為梁、橋臺和墩；下部有基礎(chǔ)，30~40米深的樁。
基座分為支臺和梁，以減少道路沖擊性。
橋梁中有等高度連續(xù)梁、箱梁和帽梁。
連續(xù)梁高1.6米左右，中間有大量的鋼 筋支撐。
箱梁的中間為空心的，做成一箱多室是為了減輕結(jié)構(gòu)自重，提高抗彎能力。
但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的。
帽梁一般位于兩種跨度的 橋的交界處，上面有墊石，是為了增大梁與板之間的距離，方便更換支座。
橋墩上面的支座有：盆式橡膠支座，因為橡膠受壓會橫向膨脹，把橡膠限制在 一個鋼做的“盆”中，便可以減少其橫向膨脹，從而大大地提高了它的受壓能 力。
另一種支座是板式橡膠支座。
梁面上之所以會產(chǎn)生裂縫是因為內(nèi)部斜筋配置不足。
從橋底看可以看到許多出水孔，這些空是為了排除箱內(nèi)的積水，同時起到通 風(fēng)的作用。
圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋，主跨78米，而且是一座下承式拱橋。
橋面上有大約幾厘米寬的伸縮縫，是為了當(dāng)溫度變化引起橋面材料的形變時 方便橋梁的伸縮。
橋面上的拱分為：主拱、吊桿和拱座，其中吊桿中間是七根直徑五毫米的鋼筋 凝成一股的鋼絞線。
拱座部分受力復(fù)雜，里面的鋼筋分布密集。
3.網(wǎng)上資料的補充 原名：“人民東路圭塘河大