農(nóng)村公路路基壓實(shí)度質(zhì)量控制方法.pdf

農(nóng)村公路路基壓實(shí)度質(zhì)量控制方法 ，經(jīng)典。
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年第 覯 農(nóng)村公路路基壓實(shí)度質(zhì)量控制方法 楊永英 蘭州市公路建設(shè)管理處，甘肅蘭州 摘要：介紹 了路基壓實(shí)的意義、作用及影響壓 實(shí)的主要因素，提出了填方鋪筑壓實(shí)的控制方法，即確定不同種類(lèi)填土最 大干密度和最佳含水 量 ，控制填土含水 量 ，分層填筑 、分層壓實(shí)，全 寬填筑 、全寬碾壓 ，加強(qiáng)測(cè)試檢驗(yàn)及壓 實(shí)控制等。
關(guān)鍵詞 ：農(nóng)村公路 ；路基 壓 實(shí)；質(zhì)量控 制 公路路基必須具有足夠的強(qiáng)度 和穩(wěn)定性 ，影響農(nóng)村外 ，當(dāng)壓實(shí)功 能加大 到一定程度 后 ，對(duì)最佳含水 量 的減 公路路 基穩(wěn)定性 的客觀 因素主要有 ：地形 、地質(zhì) 、氣候 、少和最大干密度的提高都不 明顯，這就是說(shuō)單純用增 大 水文和水文地質(zhì)等，影響路基穩(wěn)定 性的人為因素有 ：行 壓實(shí)功能來(lái)提高土的密度未必 合算，壓實(shí)功能過(guò)大還會(huì) 車(chē)荷載的作用、路基設(shè)計(jì) 、施工和養(yǎng)護(hù)是否正確等。
破壞土體結(jié)構(gòu)，效果適得其反。