路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法.doc

路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法 ，路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法。
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路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法 土基的回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)，我國(guó)現(xiàn)有規(guī)范已給出 了不同的自然區(qū)劃和土質(zhì)的回彈模量值的推薦值，具體參見《公路瀝青路面設(shè)計(jì) 規(guī)范》（JTJ　 014一97）中附錄E“土基回彈模量參考值”表。
但由于土基回彈模量的改變將會(huì)影 響路面設(shè)計(jì)的厚度，所以建議有條件時(shí)最好直接測(cè)定，而且隨著施工質(zhì)量的提高 ）口彈模量值的檢驗(yàn)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。
測(cè)定回彈模量的方 法，目前國(guó)內(nèi)常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測(cè)試方法（如貫人 儀測(cè)定法和CBR測(cè)定法人）。

一、承載板法 　　　
1．目的和適用范圍 　　
（1）本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè) 出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。
　　　
（2）本方法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。
　　 　　　
2．儀具與材料　　　　　　　　 　　　
（1）加載設(shè)施:載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛。
在汽 車大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一根作反力架。
汽車輪胎充氣壓力為 0．50MPa。
　　　
（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置，由千斤頂、測(cè)力計(jì)（測(cè)力環(huán)或壓力表）及球座組成。
　　　
（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為Φ30cm ，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭，承載板放在土基 表面上。
　　�。�4）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。
　　　 （5）液壓千斤頂一臺(tái)，80～100KN，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測(cè)力環(huán)，其容量不小 于土基強(qiáng)度，測(cè)定精度不小于測(cè)力什量程的1／1oo。
　　　（6）秒表。
　　�。�7）水平尺。
　　　　　　　　 　�。�8）其他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等。
　　　
3．試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作　　　　　 　　　
（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜 物；